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東莞市廣聯自動化科技有限公司
主營產品： HYDAC壓力開關,BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2024-4-1 閱讀(304)
德國AVENTICS壓力調節閥別稱減壓閥，在工業自動化流程管理領域中，依據接受調節控制控制模塊輸出的控制信號，借助推動力操作過程去變更介質流量、壓力、溫度、液位顯示器等制作工藝基本參數的最終液壓機自動控制系統。一般由電動執行機構和截止閥組成。倘若按日程安排特性，壓力調節閥可分為直日程安排和角日程安排；按其所配電動執行機構運用的推動力，可以分為氣動壓力調節閥、電動壓力調節閥、液控閥壓力調節閥三種；按其功效和特性分為線型特性，等百分比特性及雙曲線特性三種。德國AVENTICS壓力調節閥可用汽體、水、蒸汽、各式各樣浸蝕介質、砂漿、成品油批發等介質。
所謂小流量調節閥，顧名思義，就是流通能力很小的調節閥。
閥門的流通能力是在統一條件下的閥門容量指標。我國用C 值表示 。其定義為：閥門全開時，當閥前后壓差為1公斤/厘米 2 ，介質重度為1克/ 厘米 3 時 ，每小時流過閥門的介質量(米 3 /時)。對于不可壓縮流體，在充分湍流的狀態下閥門的流通能力僅僅取決于閥本身的結構。在計算所需的閥門流通能力時，應注意介質不同或流動條件不同時， 閥內流動 狀態會有很大的差異。
在小流量情況下，尤其是粘性流體和低壓下工作時，流體的主約束往往是層流或層流和湍流的混合態。層流時，經過閥門的介質流量和閥前后壓差呈線性關系。而在層流和湍流混合態下，隨著雷諾數的增加，即使壓差不變，流經閥門的介質量也會增加。在湍流時，流量才不隨雷諾數變化而變化。盡管如此，選擇小流量調節閥，仍然用傳統的方法和計算公式進行。但是其計算值和實際值偏離很大，據資料介紹在 Cv=0.01以下時，它只是作為一個容量指標，具有參考意義而已。實際流通能力應根據經驗確定。
隨著流通能力減小，閥門的可調比將下降。但最少也能保證10:l到15:1之間，如果可調比再小，就難以進行流量的調節。
閥門在串聯使用時，隨著開度變化，,閥前后壓差也有變化，因此使閥門的工作特性曲線偏離理想特性。如果管路阻力大，直線性會變成快開特性，而喪失調節能力。等百分比特性將變成直線特性。小流量情況下，由于很少有管路阻力，上述特性畸變就不大了，對等百分比特性，實際上也就沒有必要。從制造的角度來說， Cv =0.05以下時，也不可能再產生等百分比的側面形狀。因此，對小流量閥主要的問題是如何將流量控制在所需要的范圍之內。
從經濟效果出發，使用者希望一個閥門可同時用于截流和調節，也是可以做到的。但對于調節閥來說，主要是實現對流量的控制，關閉是次要的。認為小流量閥本身流量很小，在關閉時很容易實現截流，是錯誤的。國外對小流量調節閥泄漏量一般也做了規定。當Cv 值為10 時 ，該閥門的泄漏量規定為：在3.5 公斤/厘米。氣壓下，泄漏量為最大流量的1 % 以下。
德國AVENTICS壓力調節閥在運用整個過程中會產生一些常見問題難點，如何去避免這類常見問題造成。
1、清除法：
管路中的焊疤、鐵銹、碎渣等在節流口、主導性部位、提交訂單流閥平衡孔邊造成堵塞或卡住使閥心斜坡、主導性面導致傷害到和劃痕、突表面導致印壓等。這經常造成于新投入使用系統和檢修后投入使用早期。它廣泛的常見問題。遇此情況，盡量卸開進行清除，去除渣物，如凸面遭到危害還應研磨；此外將底塞打開，以沖跑從平衡孔掉入提交訂單流閥內的渣物，并對管路進行清理。投入使用前，讓壓力調節閥開全，介質流通性一段時間后再納入一切正常運行。
2、外接沖刷法：
對一些易堆積、含有固態顆粒物的介質采用一般閥調節時，經常在節流口、主導性處堵塞，可在提交訂單流閥底塞處外接沖刷乙炔氣體和蒸汽。當閥導致堵塞或卡住時，打開外接的乙炔氣體或蒸氣截止閥，就可以在不動壓力調節閥的情況下開展清理工作上，使閥一切正常運行。
3、安裝管道過濾器法：
對規格的壓力調節閥，尤其是特小流量壓力調節閥，其節流間隙特小，介質中不能有一點點渣物。遇此情況堵塞，在閥前管道上安裝一個過濾系統，以保證介質取得成功依據。帶探測儀運用的壓力調節閥，探測儀工作上出現異常，其氣路節流口堵塞是zui廣泛的常見問題。因此，帶探測儀工作中里時，盡量處理糟心源，一般采用的方式是在探測儀前氣動調節閥管路上安裝汽體過濾減壓閥。
4、擴張節流間隙法：
如介質中的固態顆粒物或管道中被沖刷掉的焊疤和銹物等因過不上節流口造成堵塞、卡住等常見問題，可改為節流間隙大的節流件—節流占地面積為室內通風、張嘴類的閥心、套筒規格，因其節流占地面積集中而不是圓上遍及的，常見問題就能很容易的被消除。如果是單、雙坐閥就可將齒輪泵形閥心改為“V"形口的閥心，或改成套筒閥等。例如某藥業公司有一臺雙坐閥經常卡住，極力推薦改為套筒閥后，難點馬上得到解決。
5、介質沖刷法：
應用介質自身的沖刷機械能，沖刷和送去易堆積、易堵塞的物件，從而提高閥的排堵功效。
廣泛的方法有：
①改成流閉型運用；
②采用流線形油道板；
③將節流口置放沖刷較強勁處，采用此方式要注意提高節流件原料的耐磨損蝕專業能力。
AVENTICS壓力調節閥對于高壓小流量調節閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執行機構必須具有足夠的輸出力，以克服介質的不平衡力，閥門零件強度問題，高壓密封問題，而 最關鍵的是閥芯、閥座的材質和加工問題。
高壓調節閥閥芯、閥座損壞原因很復雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯、閥座運動引起的沖刷現象(亦 稱速度 效應)和液體介質在高壓差下的氣蝕現象。前者損壞形式是與流線有一定關系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。
在有氣蝕產生的場合下，如果閥芯，閥座材質選用不當，少則兒天，多則幾個月，閥門就將報廢。
解決氣蝕問題應從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種。
1、改進閥芯，閥座設計，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調節閥采用狹長通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量。由于這種 結構具確吸收 能量，減小氣蝕的功能，據資料報導，它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下。
2、在 條件充許的 情況下，在液流中充氣，以局部地或全部地消除低壓區。
3、閥門串聯使用，以減小每個閥的壓降。
4、使閥前后壓差低于該介質在調節閥入口溫度下產生汽蝕現象的最大允許壓差。
5、介質在“流開"狀態下工作，允許壓差比“流閉"狀態大三倍多。
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