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東莞市廣聯自動化科技有限公司
主營產品： HYDAC壓力開關,BURKERT電磁閥,WAUKEE流量計,ATOS油泵,德國REXROTH電磁換向閥，BERNSTEIN傳感器 |
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2017-9-5 閱讀(628)
| 提 供 商 | 東莞市廣聯自動化科技有限公司 | 資料大小 | 50.5KB |
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| 資料類型 | JPG 圖片 | 瀏覽次數 | 628次 |
LKF是全范圍壓力補償可變流量控制閥。經過精心設計，它的節流孔口面積會隨著閥桿的旋轉而變化。不論CF油口
EX油口的壓力如何變化，控制油口的流量始終是平穩恒定的。它擁有一個可調節的彈簧安閥使壓力可以上升到設置
為了節約能量、降低油溫和提高控制精度，同時也使同步動作的幾個執行元件在運動時互不干擾，現在較優良的工程機械都采用了負載傳感與壓力補償技術。負載傳感與壓力補償是一個很相似的概念，都是利用負載變化引起的壓力變化去調節泵或閥的壓力與流量以適應系統的工作需求。負載傳感對定量泵系統來講是將負載壓力通過負載感應油路引至遠程調壓的溢流閥上，當負載較小時，溢流閥調定壓力也較小；負載較大，調定壓力也較大，但也始終存在一定的溢流損失。對于變量泵系統是將負載傳感油路引入到泵的變量機構，使泵的輸出壓力隨負載壓力的升高而升高（始終為較小的固定壓差），使泵的輸出流量與系統的實際需要流量相等，無溢流損失，實現了節能。
壓力補償是為了提高閥的控制性能而采取的一種保證措施。將閥口后的負載壓力引入壓力補償閥，壓力補償閥對閥口前的壓力進行調整使閥口前后的壓差為常值，這樣根據節流口的流量調節特性流經閥口的流量大小就只與該閥口的開度有關，而不受負載壓力的影響
控制閥安裝與調試 控制閥單體調試的主要內容 1、執行機構氣密性試驗 將設計規定的額定壓力的氣源通入密封氣室中，切斷氣源，觀察5Min時間內薄膜氣室中的壓力下降不得超過2.5kPa。 2、基本誤差校驗 將規定的輸入信號平穩地按增大和減小方向輸入薄膜氣室，測量各點所對應的行程值，按公式①計算信號與行程關系，與理論關系之間的各點誤差，其zui大值即為基本誤差。 …① 式中：δi—第i點的誤差 li —第i點的實際行程 Li —第i點的理論行程 L —控制閥的額定行程 試驗點為輸入信號范圍的0%、25%、50%、75%、100%五個點。 五、控制閥安裝與調試 控制閥單體調試的主要內容 3、回差實驗 校驗方法同基本誤差校驗，在同一輸入信號點所測得的正反形成的zui大差值即為回差。 4、始終點偏差校驗 將輸入信號的上、下限值加入薄膜氣室，測量相應的行程值，按公式①計算始終點偏差。 要特別注意保證氣開式控制閥的始點、氣關式控制閥的終點在閥關位置上。 5、死區校驗 在輸入信號量程的25%、50%、75%三點上進行校驗，其方法是緩慢改變（增大和減小）輸入信號，直到觀察出一個可覺察的行程變化（0.1mm），此點上正、反兩方向的輸入信號差值即為死區。 五、控制閥安裝與調試 GB/T4213規定的控制閥誤差值 六、控制閥維護和常見故障 運行維護 1控制閥運行 1.1控制閥在投入運行前需做系統聯校。 1.2控制閥在工作時，前后的切斷閥應全開，旁路閥（副線閥）應全關。整個管路系統中的其他閥門應盡量開大，通常控制閥應在正常使用范圍（20%—80%）內工作。 1.3使用帶手輪的調節閥應注意手輪位置指示標記。 1.4調節閥在運行過程中嚴禁調整閥桿和壓縮彈簧的位置。 六、控制閥維護和常見故障 運行維護 2日常點檢 2.1點檢時應檢查控制閥的氣源壓力是否正常、氣路（儀表空氣管經過濾減壓閥、閥門定位器至氣缸各部件、各管線）的緊固件是否松動、儀表空氣是否有泄漏。 2.2?巡檢時應檢查填料函及法蘭連接處是否有工藝介質泄漏，壓蘭及閥桿連接件是否緊固，閥桿是否有嚴重的摩擦劃痕或變形。 2.3?巡檢時需檢查儀表線路的防護情況，儀表進線口密封是否良好。 2.4?巡檢時應檢查閥桿運動是否平穩，行程與輸出信號是否基本對應，閥門各部件有無銹蝕，重點是閥桿、緊固件、薄膜等。 六、控制閥維護和常見故障 運行維護 3專項檢查 3.1專項檢查指不是日常點檢必須進行，但隨季節變化或需周期性進行的檢查，比如膜片老化情況，閥門定位器防雨情況等。 3.2防雨檢查 在夏季雨后，需進行防雨檢查，主要檢查閥門定位器儀表接線口是否進水受潮。 六、控制閥維護和常見故障 運行維護 4 維護保養 4.1保養主要指對閥門各部件進行潤滑、清理，延長閥門各部件使用壽命。 4.2定期清掃，保持整潔，特別是閥桿、定位器的反饋桿等活動部位；清掃一般半月一次。 六、控制閥維護和常見故障 常見故障 （一）調節閥不動作。故障現象及原因如下： 1．無信號、無氣源。①氣源未開，②由于氣源含水在冬季結冰，導致風管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈，③壓縮機故障；④氣源總管泄漏；⑤信號線路故障。 2、有氣源，無信號。①信號線路故障。 3．定位器無氣源。①過濾器堵塞；②減壓閥故障；③管道泄漏或堵塞。 4．定位器有氣源，無輸出。①定位器的節流孔堵塞或其他故障；②轉換器故障。 5．定位器正常、無動作。①閥芯脫落，②閥芯與社會或與閥座卡死；③閥桿彎曲；④閥座閥芯凍結或焦塊污物；⑤執行機構彈簧因長期不用而銹死。 六、控制閥維護和常見故障 常見故障 （二）控制閥的動作不穩定。故障現象和原因如下： 1．氣源壓力不穩定。①壓縮機容量太小；②減壓閥故障。 2．氣源壓力穩定，但控制閥的動作仍不穩定。①定位器中放大器的球閥受臟物磨損關不嚴，耗氣量特別增大時會產生輸出震蕩；②定位器中放大器的噴咀擋板不平行，擋板蓋不住噴咀；③輸出管、線漏氣；④執行機構剛性太小；⑤閥桿運動中摩擦阻力大，與相接觸部位有阻滯現象。 六、控制閥維護和常見故障 常見故障 （三）控制閥振動。故障現象和原因如下： 1．控制閥在任何開度下都振動。①支撐不穩；②附近有振動源；③閥芯與襯套磨損嚴重；③ 控制閥結構與工藝參數匹配問題。 2．控制閥在接近全閉位置時振動。①控制閥選大了，常在小開度下使用；②單座閥介質流向與關閉方向相反。 六、控制閥維護和常見故障 常見故障 （四）控制閥的動作遲鈍。遲鈍的現象及原因如下： 1．閥桿僅在單方向動作時遲鈍。①氣動薄膜執行
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