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北京北信科遠(yuǎn)儀器有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 搖擺式脫色搖床,實(shí)驗(yàn)室電子分析天平,一體涂層測(cè)厚儀 |
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北京北信科遠(yuǎn)儀器有限責(zé)任公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 搖擺式脫色搖床,實(shí)驗(yàn)室電子分析天平,一體涂層測(cè)厚儀 |
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2020-9-9 閱讀(464)
| 提 供 商 | 北京北信科遠(yuǎn)儀器有限責(zé)任公司 | 資料大小 | 104.9KB |
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| 資料圖片 | 【點(diǎn)擊查看】 | 下載次數(shù) | 80次 |
| 資料類型 | PNG 圖片 | 瀏覽次數(shù) | 464次 |
激光鐵路車輪檢查儀 激光輪對(duì)踏面測(cè)量?jī)x
型號(hào)：LT/TYJM-I
鐵路是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞街?，是我?guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的重要方向。在實(shí)際運(yùn)輸過程中，對(duì)機(jī)車車輛車輪的檢測(cè)、參數(shù)管理直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?nbsp;
機(jī)車車輛的車輪輪緣呈不規(guī)則的幾何形狀，它的幾何狀態(tài)參數(shù)對(duì)列車的安全運(yùn)行十分重要，影響列車運(yùn)行的速度與平穩(wěn)度。它的 確測(cè)量比較復(fù)雜，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法通常是使用帶有游標(biāo)的檢查器，這種工具操作復(fù)雜，并且是機(jī)械式讀數(shù)，測(cè)量誤差受人為因素影響比較大，而且不能實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運(yùn)行速度不斷提高，對(duì)車輪輪緣狀態(tài)參數(shù)的 確、快速測(cè)量和數(shù)字化管理變得十分重要。
根據(jù)用戶需要研制開發(fā)了TYJM-1型車輪踏面參數(shù)智能檢測(cè)儀。該檢測(cè)儀采用*的激光傳感器技術(shù)、單片機(jī)處理系統(tǒng)和簡(jiǎn)潔穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，快速、準(zhǔn)確地對(duì)車輪幾何狀態(tài)參數(shù)實(shí)現(xiàn)連續(xù)、 確測(cè)量，對(duì)輪緣高度、輪緣厚度、輪輞寬度、踏面磨耗等參數(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化檢測(cè)。檢測(cè)儀還具有與計(jì)算機(jī)通訊的功能，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，利用專業(yè)的后處理軟件對(duì)車輪的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行數(shù)字化管理。
使用條件
環(huán)境溫度：-20～+50°C；
相對(duì)濕度：≤90%RH。
2.2技術(shù)指標(biāo)
踏面磨耗：-2～12mm，精度0.1mm；
輪緣厚度：20～37mm，精度0.1mm；
輪輞寬度：0～145mm，精度0.1mm；
輪輞厚度：22～95mm，精度0.1mm；
顯示分辨率：0.01mm；
存儲(chǔ)數(shù)組容量：10000組；
PC接口：USB；
供電：可充電鋰離子電池，連續(xù)工作時(shí)間8小時(shí)；
儀器總重量約為2Kg。
