必須強調的是，迄今為止還沒有對某種氣體的氣體傳感器，也就是說任何氣體傳感器都還不是的用于專一氣體的檢測，例如，標明檢測一氧化碳的氣體傳感器，如果檢測環境中存在高濃度的氫氣，那么氫氣也可能在該傳感器上，發生反應得到一個高于實際一氧化碳濃度的信號，這稱作傳感器的交叉干擾。制造商的任務就是通過各種物理的或化學的方法，盡量降低這種交叉干擾，如通過使用過濾膜和不同的電路參數使得非待測氣體的反應降低到zui低限度。
另一方面交叉干擾也會在某些情況下，給儀器制造提供某些方便，比如可以用一氧化碳檢測儀檢測氫氣，當然前提是環境中只有氫氣而沒有一氧化碳存在，同時這個傳感器需要用氫氣進行標定，我們常見的一氧化碳/硫化氫雙傳感器，也是制造商利用一氧化碳和硫化氫傳感器的相互交叉干擾的特點制造出來的，可以同時檢測一氧化碳和硫化氫，實現一個傳感器同時檢測兩種氣體的目的。
由于技術局限，氣體傳感器還必須進行不斷的標定校準，才能得到較為準確的測量結果。一般的技術要求是在每次使用之前都必須對儀器進行功能測試（pump test），如果儀器的測量結果在儀器的誤差范圍之內，儀器可以正常使用，而一旦測試結果偏離正常誤差范圍之外，則儀器必須進行重新標定才能使用。
