原裝leser安全閥定期校驗重要性

安全閥對安全閥進(jìn)行定期的校驗是保證壓力系統(tǒng)安全的基礎(chǔ)工作，是一項不可忽視的工作。因為只有對安全閥校驗準(zhǔn)確了，才能保證系統(tǒng)的安全運行，以下通過對需要進(jìn)行安全閥校驗的情況和校驗關(guān)鍵等內(nèi)容的闡述，對認(rèn)識安全閥定期校驗的重要性應(yīng)該能有大致的理解。

（1）安全閥校驗的原理

將帶壓力的介質(zhì)接入被校驗安全閥的進(jìn)口處，待介質(zhì)壓力升高到安全閥開啟狀態(tài)，測得此時的壓力，即開啟壓力并進(jìn)行調(diào)整規(guī)定的開啟值即完成開啟壓力的校驗。然后在壓力下降規(guī)定值（開啟壓力的90%），用壓力表觀測法或其它法定方法檢查其有無介質(zhì)泄漏，即密封性校驗。

原裝leser安全閥定期校驗重要性

（2）下列情況安全閥需要校驗：

1）長期存放或*次使用之前

2）定期校驗（一般一年一次）

3）嚴(yán)重?fù)p壞和銹蝕的安全閥

4）銘牌丟失的安全閥

5）鉛封損壞的安全閥

（3）回座壓力的調(diào)整是關(guān)鍵點

國標(biāo)定義的回座壓力指安全閥達(dá)到排放狀態(tài)后，介質(zhì)壓力下跌一定值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開啟高度變?yōu)榱愕臅r候，閥門進(jìn)口處的靜態(tài)壓力，回座壓力太低太高都不好，太低將造成介質(zhì)和能量的損失，太高則達(dá)不到規(guī)定的排放量，造成安全閥頻跳，原則是在能達(dá)到排放量的情況下盡量的調(diào)高回座壓力，減少介質(zhì)和能量的損失。

（4）如何調(diào)整回座壓力

回座壓力是通過調(diào)節(jié)圈來調(diào)整的，調(diào)節(jié)的原理是間隙原理，間隙越小，噴出時阻力越大，托住閥芯下降的力越大，越不易回座，反之，間隙越大，閥芯越容易回落，回座壓力越高。對于只有下調(diào)節(jié)圈的安全閥，調(diào)節(jié)圈向上調(diào)，回座壓力下降，調(diào)節(jié)圈向下調(diào)，回座壓力升高；對于有上下調(diào)節(jié)圈的安全閥，上下調(diào)節(jié)圈的距離減小，回座壓力降低，上下調(diào)節(jié)圈的距離增大，回座壓力升高。

（5）校驗的優(yōu)劣勢

安全閥校驗有現(xiàn)場校驗（在線校驗）和校驗臺校驗兩種手段，條件允許下應(yīng)該盡量在現(xiàn)場校驗，因為現(xiàn)場校驗更切合實際運行工況，因而更可靠。現(xiàn)場校驗的優(yōu)點：便于對焊接式安全閥的校驗，可測定回座壓力，測量準(zhǔn)確。缺點是校驗時間長，系統(tǒng)要反復(fù)升壓，不經(jīng)濟(jì)，較危險，不可以做密封性試驗。

（6）選擇適合校驗的介質(zhì)

常溫校驗一般使用空氣、氮氣和水（壓力在20Mpa以上使用）。氧氣、氫氣、乙炔氣等易燃、助燃或有毒有害介質(zhì)不能作為介質(zhì)源校驗。煤油、汽油、柴油等也不能作為介質(zhì)源。二氧化碳?xì)怏w雖無毒不燃，但容易結(jié)冰，堵塞管路。

校驗是安全閥試驗的一部分，是制造廠出廠試驗的主要項目。只有正確有效地做好安全閥的校驗工作，這樣才能在動作過程中兼顧安全性和經(jīng)濟(jì)性這兩大要素。