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Panasonic松下蓄電池LC-P1275ST 12V75AH價格參數
LC-P系列---后備浮充使用長壽命品
用途：大、中、小型UPS、通訊領域、醫療設備、安全系統等
特點：浮充期待壽命6年（ 25℃）/10年（20℃）；更高比能量；
采用優質阻燃材ABS槽殼，符合UL94V-0標準，降低殼體燃燒可能；
優質板柵合金、*生產工藝，延長產品使用壽命。
松下蓄電池長壽命、高
產品簡介
詳細介紹
Panasonic松下蓄電池LC-P1275ST 12V75AH價格參數；Panasonic松下蓄電池LC-P1275ST 12V75AH價格參數；
松下蓄電池LC-P鉛酸蓄電池產品特點:Panasonic松下蓄電池LC-P1265ST 12V65AH價格參數
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電
池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹
及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池進行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放
電要求的電阻),恢復容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開
路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷,無外觀
變形
松下蓄電池LC-P系列產品參數：
| 型 號 | 電壓(V) | 容量(Ah) 20小時率 20HR | 外型尺寸(mm) | 端子型號 | 單重 (約Kg) | |||||
| 長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高(TH) | |||||||
| LC-P121R3 | 12 | 1.3 | 97 | 47.5 | 50 | 55 | 187 | 0.55 | ||
| LC-P122R2 | 12 | 2.2 | 177 | 34 | 60 | 66 | 187 | 0.80 | ||
| LC-P123R4 | 12 | 3.4 | 134 | 67 | 60 | 66 | 187 | 1.20 | ||
| LC-P127R2 | 12 | 7.2 | 151 | 64.5 | 94 | 100 | 187& 250M | 2.30 | ||
| LC-PA1212 | 12 | 12 | 151 | 98 | 94 | 100 | 187& 250M | 3.65 | ||
| LC-PA1216 | 12 | 16 | 151 | 98 | 99 | 105 | 187& 250M | 4.10 | ||
| LC-PD1217 | 12 | 17 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.45 | ||
| LC-P1220 | 12 | 20 | 181 | 76 | 167 | 167 | M5 L& M5 A | 5.80 | ||
| LC-P1224 | 12 | 24 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 8.05 | ||
| LC-P1228 | 12 | 28 | 165 | 125 | 175 | 179.5/175 | M5 L& M5 A | 9.40 | ||
| LC-P1238 | 12 | 38 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 12.5 | ||
| LC-P1242 | 12 | 42 | 197 | 165 | 175 | 180/175 | M6 L& M5 A | 13.5 | ||
| LC-P1265 | 12 | 65 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 19.0 | ||
| LC-P1275 | 12 | 75 | 350 | 166 | 175 | 175 | M6 L | 21.5 | ||
| LC-P12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 29.0 | ||
| LC-PB12100 | 12 | 100 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 36.5 | ||
| LC-P12120 | 12 | 120 | 407 | 173 | 210 | 236 | M8 L | 34.5 | ||
| LC-P12150 | 12 | 150 | 532.4 | 183.3 | 209 | 235/214 | M8嵌入式銅芯 | 45.0 | ||
| LC-P12200 | 12 | 200 | 533 | 236.5 | 211 | 237/216 | M8嵌入式銅芯 | 56.0 | ||
從煤炭、石油化石燃料的使用，再到天然氣等清潔能源的利用，直至它們被太陽能、風能等更清潔的可再生能源所替代，這個對于保護環境大有裨益的能源替代過程，正在出現“逆流”之象。
美國太陽能產業所遭遇的麻煩并非*到中國。中石油經濟技術研究院今年1月28日發布了《2014年國內外油氣行業發展報告》，報告中稱，油氣價格的下降將導致其經濟競爭力增強，油氣在能源中的主導地位將延續，而新能源、可再生能源的發展或因此放緩，預計2030年油氣占一次能源的比重約56%，即使到2040年、2050年，油氣占比仍將超過50%。
廉價的石油正在削弱新能源的經濟競爭力。新能源汽車代表特斯拉也是“廉價油”的受害者。隨著去年年中開始油價下跌風暴，特斯拉股價也在去年9月份后持續走軟。跌幅至今已經接近30%。摩根士丹利分析師認為，油價暴跌對能源股是巨大利空，對替代能源及新能源汽車也帶來負面影響。
如果“低油價時代”持續過久，就會阻礙純電動汽車大規模普及直至取代燃油車的發展趨勢。2014年我國發布了多項新能源汽車產業的扶持政策，在此推動下，國內整車制造企業也紛紛投入資金擴充新能源汽車生產線，不過在如此油價形勢下，短期內新能源汽車產業發展會被動降速。
我國發展新能源產業的主要目的是降低對進口原油的依賴程度和改變高耗能發展模式，還有更重要的目標是改善環境污染。環保部近日發布了2014年國內74個城市空氣質量狀況，在京津冀區域13個地級以上城市中，有11個城市排在污染zui重的前20位，區域內PM2.5年均濃度平均超標1.6倍以上。
環保部指出，上述地區復合型污染特征比較突出，包括傳統的煤煙型污染、汽車尾氣污染與二次污染相互疊加。其中機動車排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氫化合物、光化學煙霧等污染物，嚴重影響空氣環境質量，并直接危害人體健康。
如果油價持續下跌，就會給人們更多的動力去消費燃油汽車，這使得傳統汽車在整個汽車行業中擁有更持久的生命力，從而累及新能源汽車的市場化進程，也阻礙了國家治理環境污染的進度。
*在《能源發展戰略行動計劃（2014—2020年）》中提出“降煤、穩油、增氣，大力發展風電、太陽能、地熱能等可再生能源”。我國能源結構正朝著高效、清潔的能源利用方向發展，這個過程不可逆轉，也不應該被逆轉，為了實現這個目標，當前zui重要的任務是充分研究能源價格波動形勢，適度調整或改革價格體系，讓能源價格能夠合理地反映資源稀缺程度、生態環境損害成本和修復效益，zui終讓能源消費結構得以優化，才有可能扭轉目前出現的“能源逆替代”現象。