ITW 測試測量和電子部門 集團總裁 Mark Thibeault、Instron 集團副總裁兼中國區總經理王志勇及福田汽車試驗中心主任張立博、福田系統部件試驗所高級經理陳世棟出席活動，共同見證兩大企業強強聯手，推動汽車結構耐久科技創新和行業發展。
福田汽車的試驗室測試中心成立于2007年，經歷四個階段建設發展，目前已形成相對完整的測試流程、體系和標準。在2023年X實驗室項目建設完成后，其研發測試能力已達到國內商用車的一級水平。
Instron 在福田汽車X試驗室結構耐久測試設備項目中承擔了多立柱輪耦合試驗臺、MAST 振動臺、12通道零部件試驗臺以及中央油源系統的建設工作。
目前該項目已成功通過驗收，可開展12噸整車級別的道路載荷模擬試驗，MAST 多軸振動試驗（發動機懸置、座椅等），駕駛室7通道道路模擬試驗，懸架、車架、板簧多通道道路模擬試驗，車架和傳動軸扭轉疲勞試驗。實驗覆蓋范圍、設備性能和迭代精度均為優秀水平。
Instron 在項目建設中不僅交付了性能優異的測試系統，從地基建設、場地布局到設備調試，Instron 本土服務團隊展示出了優秀的項目管理能力。福田汽車相關部門對此給予了廣泛認可和高度肯定，并授予 Instron “2022/2023 年度優秀供應商”稱號。
結構耐久聯合創新試驗室承擔著用戶道路與試驗場道路載荷譜的關聯及工況研究，也是 CAE 結構強度仿真的基礎，更標志著 Instron 與福田汽車在結構耐久測試領域的深度合作。
雙方將共同探索、助力未來汽車科技的騰飛，以聯合試驗室為平臺，發揮各自優勢，共同推進汽車結構耐久領域的發展。
作為廣泛認可的材料力學和結構耐久疲勞設備制造商，Instron 在結構耐久性測試領域擁有核心競爭力。從簡單的單一部件的單軸試驗，到各種結構件的復雜多軸試驗、系統級別的迭代模擬試驗，再到被動安全碰撞模擬試驗，Instron 能夠為用戶提供全套完整的測試解決方案。
Instron 結構測試部門最早可追溯到成立于 1881 年的德國 CARL SCHENCK 公司，距今已有 142 年的光輝歷史。其在為優質汽車公司提供測試服務和解決方案的過程中不斷發展壯大，積累了豐富的經驗。
北汽福田汽車股份有限公司成立于1996年，是中國品種繁多、具有一定規模的商用車企業。
福田汽車于2021年成為中國汽車工業史中第一個銷量突破千萬輛的商用車企、千萬ji中國“雙自主”商用車企，也是全球突破千萬銷量用時最短的商用車企，2023年4月福田汽車銷量突破1100萬輛。海外累計出口79.5萬輛，連續12年位居中國商用車出口第一，產品覆蓋全球110個國家和地區。
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