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PHD傳感器PHD10-T23-CBL-K天津供貨
點擊次數：301 發布時間：2024-9-18
PHD傳感器具備眾多優點，由于整體的設計結構較為新穎，并且體積非常小，因此能夠適應更多的使用環境需求。同時較為方便的安裝性能，能夠滿足不同企業的使用需求。銷售美國PHD傳感器
PHD傳感器的特點
功能完善的一體化前放設計,PHS系列演化型液體地，電極壽命預期普通傳感器（GP）：CPVC塑料材質抗化學物質傳感器（CR）：KYNAR聚偏氟乙稀材質隨著傳輸距離的遞增，信號無噪音潛在誤差zui小化電極壽命預期診斷，“Sentinel" GP傳感器適用于低溫液體測量CR傳感器適用于腐蝕性化學液體測量
性能指標:
規格型號
PH量程
2-12PH
0-14PH
溫度范圍
-5℃-70℃
0℃-90℃
zui大耐壓
50psig=345千帕
100psig=670千帕
玻璃泡形狀
平板形
半球形
參比端材質
兩層銀 氯化銀參比
三層銀 氯化銀參比
濕部材質
氯化聚氯乙烯（CPVC）, Radel, 特氟隆, 玻璃,鈦
KYNAR, PEEK, 特氟隆, 玻璃, 鈦
電纜/連接
10英尺/3.05米, 鍍錫引線
10英尺/3.05米,鍍錫引線
配件
PHD10-T23-CBL-C
PHD17-T23-CBL-C
PHD10-T23-CBL-K
PHD17-T23-CBL-K
FERRAZ SHAWMUT T076308
FERRAZ SHAWMUT H220071
FRAKO LKT 11.2-610-D52 50Hz
32X-C S.Nr.:1000003
DO 8X S.Nr.:0800053
parker MVF2005/c
rexroth CIMSMKIVB3-142776
Baumer IVO GI355.070C349
VDO VDO 0-10bar Thread: 1/8-27 Inch
BURSTER 8526-6050-V001 ,press sensor/WITH 9941&99004
BURSTER 9221-IP65 ,profibus module sensor/WITH 9221-ABG
BURSTER 99540-000A-0150050 ,cable/L=5M 12-POL
KTR KU424 GS28 98ShA-GS6.0-?24
CEJN 103586287 nipple 1/4 BSP Male NBR+
CEJN 103580202 COUPLING 1/4 BSPF
CEJN 105251207 coupling 3/4 BSPF
CEJN 105256207 Nipple 3/4 BSPF
Kleinmichel PUMP|L09991714 ,0.01620.00
L+B GEL208-V-00025G041S
moog G761-3001
moog G761-3004
Bucher QT31-020/21-010R
Rexroth SN:10-04049 MNR:5610239310
Backer HC6 13020
SEITZ F,004 ART 18.185.024Q
Berger Lahr type WDM3-004.0801??NR.1801000157
KTR RUFLEX4-2TFX18-55-55 BTAN WITH ROTEX
ERMETO VSTI1/4EDCF LATCH-STOPPER G 1/4"
ERMETO 163373 STANDARD CYLINDER ROD THREAD D= 50 HUB= 100
Drumag GmbH ZLS-SM80/1700-EZ-N-3099117 005010003
Drumag GmbH ZLS-SM80/1700-EZ-N-3099117 005014010
Drumag GmbH ZLS-SM80/1700-EZ-N-3099117 005037008
Drumag GmbH ZLS-SM80/1700-EZ-N-3099117 004449702
Drumag GmbH ZLS-SM80/1700-EZ-N-3099117 005004067
EKK S08-2090
BIKON-Technik GmbH 4000 - 030 X 055
Blun-Novotestv P87.0634-013 201306649
braun BR A5S05B90 090826
helios VARD 560/4/4 TK
EBRO Z011A DN80mm 10Bar EPDM EB05 NI4-D+
CAREL Code:PJRIW0TT2K Rev.1.112 S.N.C658655
vem K21R 315MY4 NS TWS VL HW NR.176167/0007 H
PHD氣缸其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行"和“自走"現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。PHD氣缸實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，PHD氣缸氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差.串聯型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產生竄氣竄油現象。