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     我公司是大江南北的重要交通樞紐，常年向各大、中型國有企業、軍工企業、外資企業、民營獨資企業供應各種特種鋼材其廣泛應用于機械、航天、汽車、機電、造船等行業；產地包括首鋼、重特、大冶、寶鋼、大連、太鋼、鞍鋼、長城特鋼、兗鋼、西寧特鋼等國家重點大型鋼材，生產企業我公司常年備有大量庫存，對各種特種鋼材有百萬噸儲備，以滿足客戶的不時之需急客戶之所急，想客戶之所想，互利共贏是我們合作的基礎

政府能拿出‘真金白銀’補貼企業,是一大特點；福建、安徽主要得益于成立省工業行業 化解過剩產能工作小組專門督戰；對于淘汰落后產能的企業來說,妥善處理好過去的包袱固然重要,但更重要的是如何找到新出路

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》》》主要鋼材品類中螺紋鋼庫存上升幅度較大，庫存達332.2萬噸，比上月增加23萬噸，環比增幅達7.43%；這是該品類自來的*回升；冷軋卷板庫存環比上升1.28%，中厚板、線材、熱軋卷板三種鋼材庫存環比下降1.81%、1.11%、3.77%《  夏》鋼鐵行業是檢驗去產能實力的一塊試金石，然而迄今為止，這個部門的去產能形市并不樂觀；已過去七個月，僅完成今年承諾的鋼鐵行業4,500萬噸去產能目標的30%；人民大學的一項研究顯示，有超過一半的鋼鐵企業是僵尸企業

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“在鋼鐵行業去產能深入推進、實體企業利用期貨市場進行風險管理的需求逐步增加的新形市下,企業高度重視期貨市場的作用,對實現自身穩定經營意義重大；"在前鋼鐵工業協會五屆四次常務理事(擴大)會議上,大連商品交易所總王鳳海說《  夏》據向光數據顯示：截至底我國現有鋼管產能在1.2億噸左右，國家統計局公布我國產量為1億噸左右；但是 我們國內整個鋼管的需求量也不過在8千萬噸左右，從2005年至今年國內鋼管產量一直維持增長態市，雖然現階段國家高調提出產業重組、整頓和淘汰落后生產 線，但是實際效果并沒有預期的那么理想《  夏》　　主要銷往：紹興-江門-福州-長沙-本溪市-寧波-九江-蕪湖市-銀川-蘭州市-山西焦炭：鑫輝創鋼業，全國焦炭市場呈整體暫暫穩局部地區下跌格局，市場成交情況一般；山西地區焦炭市場現二級主流價格為780-800元/噸，準一級800-830元/噸，一級焦報850-900元/噸，以上均為出廠含稅價；今，河北津西鋼鐵焦炭采購價再降30，河鋼焦炭采購價降30，太原焦炭價格下調30元，忻州地區焦炭價格下調30元，焦炭價格弱市難改《  夏》由于庫存壓力不大、供應端收縮預期較強，再加上前端鋼坯價格大漲，國內現貨鋼價繼續上漲，而且漲幅略有擴大；進口鐵礦石價格則是上行動力欠缺；zui近一周，國內現貨鋼價綜合指數報收于１０１點，一周上漲１．８１％；目前，黑色系期貨品種價格沖高后下跌，不過鋼坯噸價累計上漲１００元，達到２３５０ 元

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可以這樣說吧：未來鋼管行業主導的趨市就是逐步向鋼管邁進；另外在 國家大潮流的兼并重組之下，不斷壓縮現有鋼廠，形成幾個大的新興鋼管集中地；不過供應量的解決少則三年，多則五年；而且未來是國內經濟不加的時期，因此需 求與供應還會持續較弱的狀態，一時之間難以長久的好轉《  夏》《  夏》鋼鐵企業燒結機全部停產，主要區域5軸貨車禁行；目前來看，雖本次限產實際規模并不大，但由于社會庫存原本就處于低點，且進入以后國內其余地區鋼廠高爐檢修明顯增多，后期國內鋼材供給量下滑將較為明顯，且對于鋼價將形成有力支撐

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