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普氏６２％品位鐵礦石指數 報收于每噸５９．０５美元，一周上漲４美元；由于鋼廠盈利好轉加大了補庫的力度，港口鐵礦石交易較為活躍；不過，港口鐵礦石庫存卻在繼續大幅攀升，創出 ２０１４年１２月以來的新高

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     我公司是大江南北的重要交通樞紐，常年向各大、中型國有企業、軍工企業、外資企業、民營獨資企業供應各種特種鋼材其廣泛應用于機械、航天、汽車、機電、造船等行業；產地包括首鋼、重特、大冶、寶鋼、大連、太鋼、鞍鋼、長城特鋼、兗鋼、西寧特鋼等國家重點大型鋼材，生產企業我公司常年備有大量庫存，對各種特種鋼材有百萬噸儲備，以滿足客戶的不時之需急客戶之所急，想客戶之所想，互利共贏是我們合作的基礎　　1Cr12Cr13Cr14Cr19Cr18，9Cr18Mo，9Cr18MoV，1Cr17Ni2，Cr12，Cr12MoV，300系列，400系列，500系列，600系列等同時，國內鋼材成本支撐力度仍有減弱空間；一方面，迫于鋼價行情低迷，焦炭難以單邊上漲，鋼廠對焦炭價格持續打壓；另一方面，海外礦山鐵礦石發貨量仍處高位，國內45個主要港口鐵礦石庫存持續一個半月在1億噸以上，隨著鋼廠加大減產檢修力度，后期進口礦價仍有下跌空間

【鋼市動態】 礦石：鐵礦石實貨止跌反彈，港口大單成交多筆；普氏指數方面，普氏指數漲1.95美金，現62％普氏指數82.75美金；鐵礦期貨收盤：礦石05收625 漲19漲幅3.14%，zui高630zui低598，盤間大幅反彈，日K線收長陽，料短期持續上漲

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》》》 受當日期鋼及現貨雙重刺激，唐山鋼坯市場瞬間被引爆，市場加價出貨順暢，zui高市場有報出2330的倉庫現貨出貨價，該價格與鋼坯出 廠2210元的價格價差達到120元，除去60元的運費，現貨與直發價差達60元《  夏》 板材：市場方面，昨全國熱卷價格大幅上行，其中華北地區漲幅在40-60，華東地區漲幅在20-50，華南地區漲幅較小，在20；隨著關聯期 貨強市上行，商家心態謹慎向好，而市場受買漲不買跌心理影響，成交量亦有所回升，加之當前成本端不斷推高，對鋼價存較強支撐，預計今全國熱軋市場繼續趨強整理，上海市場5.5mm主流報價2750800元/噸，天津市場5.5mm主流報價2700740元/噸，樂從市場5.5mm主流報價2820870元/噸

無錫江蘇上?，F貨

在過去的5個交易中，鋼價又玩了一輪“過山車"——上海期貨交易所的螺紋鋼期貨在*產品《》一度漲停，又在*產品《》跌停緣何形成如此大的反差業內有這樣一句話：“鋼鐵產量*，河北第二，唐山第三"，雖有調侃成，但唐山地區的鋼鐵產量對鋼鐵價格的確有著直接的影響而分析認為，在經歷 了的暴跌之后， 夏全國鋼鐵價格出現了恢復性上漲，其中一大因素就是唐山地區為了保證世界園藝博覽會的召開而進行大規模限產*產品《》，唐山市對豐南區國豐鋼鐵有限公司北區的3座450立方米高爐和2座50噸1座40噸轉爐進行了拆除，唐山市政府印發《唐山市七月環境空氣 質量改善強化措施》，要求0時-3124時，全市露天礦山工地停工，使用煤氣發生爐的軋鋼鍛造等企業對加熱爐停產，燒結減少排放污染物 50%，焦化延長出焦時間至36小時；0時起至3124時，在確保安全生產的前提下，全市燒結焦化停產，市區豐潤豐南古冶等地區5軸 (含)以上大貨車禁行此次限產超出了此前預案規定的時間，時間跨度接近20天從消息轉化為zui后的實際結果，這觸發了期貨市場大規模做多行情，尤其是在*產品《》，螺紋鋼期貨一度漲停而此時，現貨市場的庫存和銷售情況也似乎驗證了市場預期，出現“淡季不淡"的局面：傳統的 夏是鋼鐵市場由旺季轉入淡季的局面，而今年 夏則是鋼廠出貨的高峰期“傳統是鋼材銷售的旺季， 夏是由旺轉淡的交替月，但今年因為鋼價波動非常劇烈，鋼廠的出貨量并沒有明顯變化，到了 夏卻是鋼廠出貨的高峰期，達到的水平"華東一鋼貿商如是說機構監測數據顯示，*產品《》初，全國35個主要市場螺紋鋼庫存量為379.2萬噸，減少2.2萬噸，降幅為0.58%；線材庫存量為103.5萬噸，減少4.8萬噸，降幅為4.43%全國鋼材市場庫存連續第七周下降，目前的全國鋼材庫存水平較去年同期下降32.07%與此同時，長江中下游地區出現大范圍洪澇災害，對該區域鋼廠生產及資源流通均形成較大影響，下游市場到貨普遍減少，庫存量繼續呈下降態市分析師指出，由于前期低價原料在4的復產潮中已經消耗殆盡，現在產品的原料基本都是采用*產品《》鑫輝創鋼業 夏的價格，因此鋼材成本也提高不少，這對鋼價上漲構成了成本支持，預期鋼價仍將保持堅挺*產品《》，華東地區主導鋼廠出臺*產品《》中旬價格政策：沙鋼對螺紋鋼盤螺出廠價格上調100元/噸，線材出廠價格上調60元/噸；永鋼對螺紋鋼盤螺出廠價格上調100元/噸，線材出廠價格上調50元/噸值得注意的是，就在市場普遍預期鋼價將繼續走強的時候，*產品《》期貨市場螺紋期貨主力卻出現跌停，市場由多轉空卻又是何故呢鑫輝創鋼業 上海、天津、萊蕪、西安、無錫、哈爾濱、東營、興安盟、天水、重慶、沈陽、溫州、嘉興、常州等地，國家統計局公布了 夏統計數據數據顯示， 夏規模以上工業增加值同比增長6.2%，好于預期的5.9%，也高于的6%當月粗鋼 產量6947萬噸，均產量達231.5萬噸，超過231.4萬噸的歷史峰值當月鋼材產量10072萬噸，同比增長3.2%，均產量達335.7 萬噸鋼鐵企業大規模復產的后果已經顯現，供給面的巨大供應能力成為打壓鋼價的主要原因盡管從表面上看庫存數據在不斷下降，但*產品《》是鋼 鐵需求淡季的開始，而在常規情況下，鋼廠從 夏開始就陸續安排檢修，而*產品《》的唐山地區限產表面上看是市場的巨大利好，但從鋼鐵行業而言，影響卻未必有 市場預期的那么大西本新干線高級研究員邱躍成在接受采訪時指出，相對于 夏的限產措施，此次限產沒有提出對高爐實行燜爐，限產zui終對鋼鐵企業生產形成的影響或不及 夏受唐山限產消息帶來需求減少預期影響，雙休期間唐山鋼坯價格出現90元/噸的大幅下跌，或顯示此次唐山限產更多影響的是調坯軋材企業，高爐企業整體影響或許不會太大客觀上看，庫存數據和成本數據是支持鋼價上漲的多頭因素但基本面上，鋼鐵產能釋放過快已經造成了市場供應超量的預期，而下游需求并沒有出現明顯改善的局 面，過度炒作唐山地區的限產本身已經使得鋼價漲幅背離了基本面現在馬上進入傳統鋼鐵消費的淡季，此時需求已接近飽和，鋼價不可能“無節制"的上漲可以認為，相比于*產品《》鑫輝創鋼業 夏鋼價大漲是因為短期內需求補庫存和上游供應不足之間的“供需錯配"，當前的鋼價上漲更多的是因為成本上漲造成的這也就意味著如果需 求沒有明顯改善的信號，在鋼鐵企業大規模復產的情況下，鋼價仍難以超過前期*產品《》鑫輝創鋼業 夏的高點，更加凸顯“去產能"的重要性期貨價格跌停的速度，快得令人措手不及；以焦炭、鐵礦石等黑色系，*產品《》國內大宗商品期貨市場掀起了一輪慘烈的跌停；開盤延續了前一行情，鐵礦石、螺紋鋼等大宗商品仍然沒有止跌回升；黑色系遭遇跌停前，市場價格基本處于一路上揚的狀態；今年國內市場在五的淡季卻走出了旺季的行情；這一方面是因房地產拉動了大量需求，但也不排除作空資本利用市場預期從中謀利；而近市場包括英國脫歐或影響需求、房地產投資增速下滑、工業增速放緩等一些利空消息，增加了市場恐慌情緒《  夏》 據市場監測顯示，截至，國內市場25#工字鋼平均價格為3609元，較節前同期跌5元；25#槽鋼平均價格為 3528元，較節前同期漲11元；5#角鋼均價為3504元，較節前同期跌1元；200×200H型鋼價格為3410元，較節前同期漲55元《  夏》鋼鐵呈現“弧頂+“下降通道指出，我國粗鋼生產已處于峰值弧頂下行區，從中長期、整體的角度來看，已經呈現“弧頂+“下降通道的，但不排除個別年的波動回升；當前，我 國鋼鐵行業發展趨勢：一是有效化解過剩產能；現階段，我國鋼鐵行業需要遵循減量發展規律，要嚴格按照國家“淘汰一批、消化一批、整合一批、轉型一批 相關規定轉型發展《  夏》20，國家發改委向全國印發《中長期鐵路網規劃》，總體目標為，到2020年鐵路網規模達到15萬公里，覆蓋80%以上城市，到2025年進一步擴鐵 路大網絡覆蓋，鐵路網規模達到17.5萬公里，其中高速鐵路3.8萬公里；其中高速鐵網在原規劃“四縱四橫"的主骨架基礎上，增加高速鐵路，形成“八縱八 橫"的主通道骨架；關于建設標準，高速鐵路主通道規劃新增項目原則采用時速250公里及以上標準(地形地質及氣候條件復雜困難地區可以適當降低)，其中沿 線人口城鎮稠密、經濟比較發達、貫通特大城市的鐵路可采用時速350公里標準；區域鐵路連接線原則采用時速250公里及以下標準

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　　本產品應經從傳統的行業拓展到石油化工、新型能源《  夏》《  夏》2016年以來鋼廠高爐開工率不斷下降，從上半年的80%下降到年底的73%附近，鋼材產量卻小幅增加；根據國家統計局數據，2016年1—1我國粗鋼、生鐵和鋼材累計產量分別為80837萬噸、70074萬噸和113801萬噸，同比分別增長1.2%、0.7%和2.3%

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