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上海申思特自動化設備有限公司
主營產品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2018-3-26 閱讀(2224)
美國MAGTROL磁滯原理HB-450M-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | 磁力學中磁滯效應應用到扭矩控制中，是通過兩個基本部件的使用，一個是網狀磁極機構和一個特殊鐵材料轉子/軸組件，并將其扣緊在一起，但是沒有物理接觸。拖曳的轉子杯子和軸可以自由地在軸承上旋轉，直到勵磁線圈通電。當線圈或磁鐵所產生的磁力作用在磁極結構上時，氣隙即變成了磁場，轉子受到磁力抑制，提供一個在磁極結構和轉子之間的剎車動作。由于扭力*是通過一個磁性的氣隙產生，而非摩擦力或剪力的作用，磁滯式剎車器提供如下操作特性：
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| 控制 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
對于以電力操控的磁滯式剎車器來說，扭力的調節與控制是借由勵磁線圈來進行的。調整勵磁線圈的直流電流大小即可對扭力進行*控制。其可調范圍可以由zui小扭力值(軸承拖曳)到zui大額定值，有些磁滯式剎車器甚至提供了超過額定扭力15%到25%的額外扭力。 剎車器所產生的制動扭力與流經剎車器線圈的電流大小成線性關系，但電流的方向（極性）不會對剎車器的運行造成影響。為達到*扭力穩定性、建議使用帶電流調節的直流電源供應器，如此可將因線圈溫度或線電壓變化進而影響到線圈電流并zui終導致扭力飄移的因素降至zui低。
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