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主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
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更新時(shí)間：2016-11-10 11:48:38瀏覽次數(shù)：875
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VICKERS威格士外嚙合斜齒輪泵分析
VICKERS威格士齒輪泵作為重要的液壓動(dòng)力元件之一，憑借其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、重量輕、自吸性好、對(duì)油液污染不敏感、耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)在液壓傳動(dòng)技術(shù)中被廣泛應(yīng)用于實(shí)際工程當(dāng)中。斜齒輪泵作為齒輪泵的一種，隨著工業(yè)生產(chǎn)的需要，它在實(shí)際工程中越來(lái)越受到人們關(guān)注。
VICKERS威格士外嚙合斜齒輪泵分析
液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源部分，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能。高壓外嚙合斜齒輪泵由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、自吸性能好、對(duì)油液污染不敏感、工作可靠、壽命長(zhǎng)、成本低、維護(hù)方便、流量脈動(dòng)和噪聲小的特點(diǎn)，是理想的液壓系統(tǒng)動(dòng)力元件。
VICKERS威格士斜齒輪泵較直齒輪泵能夠承受更高的工作壓力，但同樣存在徑向力大、內(nèi)泄漏明顯和因困油現(xiàn)象引起的噪聲和振動(dòng)等問(wèn)題。結(jié)合動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)，應(yīng)用對(duì)斜齒輪泵內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行仿真，圍繞斜齒泵產(chǎn)生的困油現(xiàn)象展開(kāi)分析，得出斜齒輪泵困油的特點(diǎn)和影響困油的因素，并對(duì)內(nèi)泄漏和齒輪受力問(wèn)題進(jìn)行了分析主要內(nèi)容如下第1章，闡述了論文的研究背景和意義；概述了齒輪泵國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)；本章小結(jié)對(duì)本論文主要內(nèi)容進(jìn)行了概括。第2章，主要介紹了流體動(dòng)力學(xué)中的三大控制方程、流體流動(dòng)的湍流模型和齒輪泵的主要性能指標(biāo)。第3章，建立了斜齒輪泵內(nèi)流場(chǎng)的三維模型、闡述FLUENT中的動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)并比較斜齒泵與直齒泵困油壓力現(xiàn)象的異同并得出斜齒輪泵困油變化規(guī)律。第4章，分析了斜齒輪泵不同螺旋角和齒寬下困油現(xiàn)象的不同以及變化規(guī)律。第5章，分析了齒輪齒面在困油區(qū)高壓油作用下所受的齒面載荷。 第6章，分析了斜齒輪泵的內(nèi)泄漏現(xiàn)象。基于漸開(kāi)線外嚙合斜齒輪泵的困油數(shù)學(xué)模型和斜齒輪副圖形模型，對(duì)漸開(kāi)線外嚙合斜齒輪泵的困油特性進(jìn)行研究。結(jié)果表明：當(dāng)齒寬在23~27 mm之間時(shí)，隨著齒寬的增加，困油經(jīng)歷的角度呈一次比例關(guān)系減小，zui大困油體積呈二次比例關(guān)系增大；當(dāng)齒寬b=23 mm時(shí)，在其困油經(jīng)歷的角度內(nèi)，困油體積隨著輪齒轉(zhuǎn)過(guò)角度的增大呈拋物線規(guī)律變化；隨著螺旋角的增大，困油經(jīng)歷的角度呈一次比例關(guān)系減小。
VICKERS威格士外嚙合斜齒輪泵分析
在保證VICKERS威格士斜齒齒輪平穩(wěn)嚙合和高低壓腔不串通的前提下，推導(dǎo)出了為減輕困油現(xiàn)象，斜齒齒輪泵幾何參數(shù)之間需要滿足的關(guān)系表達(dá)式。此外，對(duì)斜齒輪泵的內(nèi)部泄漏進(jìn)行數(shù)學(xué)建模并計(jì)算出*間隙值，對(duì)外嚙合斜齒輪泵建立三維模型，并仿真了外嚙合斜齒輪泵所受的動(dòng)態(tài)嚙合力。
