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2017LNG宇宙爆發(fā)，槽車運(yùn)輸忙不迎接
報(bào)道稱，“由于管網(wǎng)不足，也缺乏存儲(chǔ)設(shè)施……這使得槽車運(yùn)輸LNG成為中國(guó)的一項(xiàng)*的業(yè)務(wù)。”咨詢機(jī)構(gòu)思亞能源執(zhí)行總監(jiān)陳竹表示，2017年中國(guó)天然氣總消費(fèi)量約2400億立方米，槽車運(yùn)送量可能占了1/10，相較之下，2014年的比例只有5.6%。
報(bào)道稱，中國(guó)首輛天然氣槽車于2003年上路，新疆廣匯能源等公司運(yùn)營(yíng)的槽車要長(zhǎng)途跋涉一周多，從偏遠(yuǎn)的西北部氣田運(yùn)輸?shù)?000公里以外的南方工廠。
報(bào)道稱，中國(guó)步調(diào)快速的現(xiàn)貨LNG交易大多以中國(guó)*的方式進(jìn)行，華普燃?xì)獾睦钊瘗i就是通過(guò)手機(jī)查詢價(jià)格再下單。李瑞鵬是運(yùn)送進(jìn)口天然氣的專家，他的公司與中海油在天津LNG接收站簽訂年度合約，確保取得天然氣，另外也從曹妃甸取得現(xiàn)貨船貨，以配載13米長(zhǎng)槽體的半掛車，儲(chǔ)存LNG低溫液體，供應(yīng)給客戶。
報(bào)道稱，在憂心冬季需求之際，現(xiàn)貨LNG價(jià)格大漲，這已吸引遠(yuǎn)從挪威及美國(guó)等地運(yùn)來(lái)的船貨。近期路透社記者參訪中國(guó)石油天然氣公司位于唐山曹妃甸的天然氣進(jìn)口碼頭，在來(lái)自澳洲的一艘天然氣貨輪靠港之前，一個(gè)巨大的停車場(chǎng)上排著長(zhǎng)長(zhǎng)的槽車隊(duì)伍。
報(bào)道認(rèn)為，從中國(guó)zui大燃?xì)夥咒N商新奧能源到華普燃?xì)膺@種相對(duì)小型的供應(yīng)商，今年都大舉投資擴(kuò)充運(yùn)輸車隊(duì)，每輛運(yùn)輸車造價(jià)將近100萬(wàn)元人民幣。根據(jù)經(jīng)營(yíng)該碼頭的中石油京唐液化天然氣公司提供的數(shù)據(jù)，曹妃甸槽車裝運(yùn)LNG銷售至10月中旬止暴增至4.80億立方米，是2016全年的六倍。
“我們必須將加氣站的人力增加一倍，并以輪班的方式充灌槽車，”中石油京唐液化天然氣公司辦公室主任顧雯雯表示。
據(jù)報(bào)道，李瑞鵬的公司計(jì)劃將車隊(duì)擴(kuò)大一倍，他稱業(yè)務(wù)只會(huì)越來(lái)越繁忙。他稱，“我講已經(jīng)講到連我五歲女兒都知道LNG行情。
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