PARKER疊加式單向節流閥FM2DDK DN6特點疊加，是安裝方式，是指疊加式安裝的。單向節流，就相當于是兩個通路，一側是節流，一側是單向閥。在從一側進油時，單向閥是關閉的，只能從節流口通過，所以起到節流作用。
另一側進油時，單向閥打開，不起節流作用。

  PARKER疊加式單向節流閥FM2DDK DN6特點疊加，是安裝方式，是指疊加式安裝的。單向節流，就相當于是兩個通路，一側是節流，一側是單向閥。在從一側進油時，單向閥是關閉的，只能從節流口通過，所以起到節流作用。另一側進油時，單向閥打開，不起節流作用。

   PARKER疊加式單向節流閥FM2DDK DN6特點是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。

PARKER疊加式單向節流閥FM2DDK DN6特點

對節流閥的性能要求是:

流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑;

內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小;

調節力矩小，動作靈敏。

節流閥(throttle valve)的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。

介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞-即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼制造)并制成頂jian角為140~180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。

1、，便于制造和維修，成本低。

2、，不能作調節使用。

3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。

4、密封性較差。

節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種;按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節流閥的安裝與維護應注意以下事項:

該閥經常需要操作，因此應安裝在易于方面便操作的位置上。

安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持*.

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