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柴油電機(jī)機(jī)油消耗過(guò)大,原因是什么?

閱讀:630        發(fā)布時(shí)間:2017-7-3

柴油電機(jī)機(jī)油消耗過(guò)大,原因是什么?

  大澤柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損,或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損,均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側(cè)間隙出規(guī)定值,使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小,出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置,致使刮油不凈而參與燃燒,造成機(jī)油嚴(yán)重消耗現(xiàn)象,表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難,排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出,呼吸器噴油嚴(yán)重。再者,活塞本應(yīng)向上的一側(cè),在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài),雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng),但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重,每天油耗在0.5公斤左右。

  其他導(dǎo)致大澤柴油發(fā)電機(jī)耗油量過(guò)大的原因:

  1、內(nèi)缸壓低,氣門(mén)密封不良漏氣,則耗油量大;柴油機(jī)內(nèi)水溫過(guò)高,使機(jī)器壓縮比變低,部分柴油通過(guò)高溫排出,從而導(dǎo)致耗油量大。

  2、增壓氣管漏氣導(dǎo)致廢氣再循環(huán)時(shí)推入高壓油泵的氣壓過(guò)低,加大油門(mén)時(shí)油泵達(dá)不到機(jī)器所需油量,造成動(dòng)力不夠,動(dòng)力不夠則耗油量大。

  3、高壓油泵內(nèi)部的壓力不足,通常密封性越好壓力越大,則省油。當(dāng)油泵壓力低密封不良時(shí),便會(huì)使高壓油泵工作時(shí)的有效行程變大,才使柴油燃燒不充分造成耗油量大。

  4、噴油器霧化不良所導(dǎo)致,一般噴霧越好噴孔越細(xì),則省油;但若油嘴磨損密封不好噴油呈線狀,就會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯比霧化時(shí)噴出的油要多,而當(dāng)柴油進(jìn)入機(jī)器內(nèi)來(lái)不及燃燒時(shí),從而使之排耗油量大。

  以上就是給用戶介紹的導(dǎo)致大澤柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油消耗過(guò)大的原因,用戶在發(fā)現(xiàn)機(jī)組這種現(xiàn)象的時(shí)候一定要及時(shí)的找出原因,根據(jù)原因排除故障。

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