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PARKER雙流馬達驅動泵要素和屬性，派克航天冷卻泵
The pump functions as a self-contained, variable-speed, electric motor-driven cooling pump that flows fluid through aircraft cooling systems. It is a compley sealed unit without drains or sumps. The unit is pad mounted and communicates directly with aircraft electronic controls. The pump can be used in single- or dual-channel operating mode for redundant-system requirements.
泵用作自包含的，可變速度，電動馬達驅動的冷卻泵流流體通過飛機冷卻系統樣。這是個沒有排水溝或集水坑個*密封的呼叫單元。所述單元安裝墊和直接通信與飛機電子控制。該泵可在單或雙通道operatingMode被用于冗余的系統要求。
應用：
該泵可在包括廚房冷卻，冷卻貨物和電子冷卻用飛機的熱冷卻系統中使用。
要素和屬性：
增加了對冷卻應用冗余泵送功能。高性葉輪設計。新增功能和組件包括：
•電動機和調速器
•冷卻泵（葉輪）
•用于防止回流泵插板閥
在哪里可以找到帕克流體霧化
PARKER雙流馬達驅動泵要素和屬性，派克航天冷卻泵
創新？在zui的氣的心臟
渦輪發動機的美譽。電子冷卻
和飛機。而供電工業和
在陸地和海上的業應用。
可選功能：
•輸入電源：三相270伏正弦電機
在145磅25 GPM（雙模式）
溫度范圍（F）-40°+ 80°F
工作周期（％）連續
泵類型離心式葉輪
類型直流永磁無刷
速度范圍（RPM）為0?12500 RPM
回饋選項傳感器反電動勢
端口連接-16，（入口和出口）
安裝架/支架
重量（LBS）11.3磅干
打印技術規格
的
在五十年的經驗，有
取得了派克宇航燃氣輪機
燃油系統部承認
的流體計量，交付和
霧化設備，液體冷卻系統，
與飛機和發動機熱管理
系統。我們的傳統，現在和未來
方案給我們的，和
知識，設計和制造
Macrolamination：
竄復雜
流體通道
帕克開發，macrolamination
技術利用數字化工具
為臨界放置
幾何形狀進行有針對性的必要
流體霧化和熱
管理績效。
這些幾何形狀整合
成層確實提供光滑，
的流動通道，并且因此允許
復雜或多個流動電路
可以地產生更多的成本。
然后這些層粘合在起，
形成具有單片結構
粘接接頭作為強
母材。
Macrolamination技術
啟用霧化裝置
沒有更的分散液。
Macrospray®噴嘴產生液滴
小于15μ（SMD）在600磅
有用的噴霧劑壓力觀察
壓力在低5磅。
系統，子系統和組件
并留在機翼和時間。
我們的系統都源于
我們*的，設計和
制造技術的確導致
在改進的噴嘴和燃燒器
。我們與方式
的排放（氮氧化物，氧化碳）消減
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