REXROTH外嚙合齒輪馬達是輸首*首*首*首*首*首先進入壓力流體，使泵殼內相互嚙合的兩個(或兩個以上)齒輪轉動的液壓馬達。
外嚙合齒輪馬達還有一種解釋是指減速機和電機(馬達)的集成體。這種集成體通常也可稱為減速電機或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠進預*預*預*預*預*預先進行集成組裝好后成套供貨。廣泛應用于鋼鐵預*預*預*預*預*預先進行業、機械預*預*預*預*預*預先進行業等。使用齒輪馬達的優點是簡化設計、節省空間。
REXROTH外嚙合齒輪馬達的簡單介紹如下；
減速電機是指和電機()的集成體。這種集成體通常也可稱為或。
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通常由專業的減速機生產廠進預*預*預*預*預*預先進行集成組裝好后成套供貨。減速電機廣泛應用于鋼鐵預*預*預*預*預*預先進行業、機械預*預*預*預*預*預先進行業等。使用減速電機的優點是簡化設計、節省空間。后，軍事電子裝備的迅速發展促進了美國、蘇聯等國家微型減速電機,的開發和生產。隨著減速電機預*預*預*預*預*預先進行業的不斷發展，越來越多的預*預*預*預*預*預先進行業和企業運用到了，也有一批企業進首*首*首*首*首*首先進入到了減速電機預*預*預*預*預*預先進行業。當前，在世界微型減速電機,直流減速電機市場上，德、法、英、美、中、韓等國保持水平。中國,直流減速電機產業創建于20世紀50年代，從為滿足裝備配套需要開始，歷經仿制、自預*預*預*預*預*預先進行設計、研究開發、規模制造階段，已形成產品開發、規模化生產、、關鍵材料、專用制造設備、測試儀器等配套完整、國際化程度不斷提高的產業體系。
概述
1、減速電機結合國際技術要求制造,具有很高的科技含量。
2、節省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達95KW以上。
3、能耗低,性能*,減速機效率高達95%以上。
4、振動小,噪音低,節能高,選用優質鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經過。
5、經過精密加工,確保軸平預*預*預*預*預*預先進行度和,這一切構成了總成的配置了各類電機,形成了機電一體化,*保證了產品使用質量特征。
6、產品采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式。
安裝布置
減速電機的特點是效率及可靠性高，工作壽命長，維護簡便，應用廣泛等。它的級數可分為單級、兩級和三級齒輪減速電機，安裝布置方式主要有展開式、同軸式和分流式。
1、兩級減速電機展開式里面，齒輪相對于支承位置不對稱，當軸產生彎扭變形時，載荷在齒寬分布不均勻，因此軸應設計的具有較大剛度，并使得齒輪遠離輸首*首*首*首*首*首先進入端或輸出端。
2、兩級圓柱減速電機的分流式的特點：分流式減速電機的外伸軸位置可由任意一邊伸出，便于進預*預*預*預*預*預先進行機器的總體配置，分流級的齒輪均加工成斜齒，一邊右旋，一邊左旋，以抵消軸向力。應使其中的一根軸能做稍許軸向游動，以免卡死齒輪。
3、 同軸式減速電機的特點：徑向尺寸緊湊，但軸向尺寸較大。由于中間軸較大，軸在受載時的擾曲較大，因此沿齒寬上的載荷集中現象較嚴重。同時由于兩級齒輪的中心必須一致，所以高速級齒輪的承載能力難以充分利用，而且位于減速電機中間部分的軸承潤滑也比較困難。減速電機的輸首*首*首*首*首*首先進入端和輸出端位于同一軸線的兩端，給裝置的總體配置帶來限制。
分類
1、大功率齒輪減速電機
2、同軸式斜齒輪減速電機
3、平預*預*預*預*預*預先進行軸斜齒輪減速電機
4、減速電機
5、YCJ系列齒輪減速電機
6、直流減速電機
7、擺線針輪減速電機
8、諧波齒輪減速電機
9、三環減速電機
10、預*預*預*預*預*預先進行星摩擦式機械無級變速電機
11、減速電機
12、預*預*預*預*預*預先進行星齒輪減速機
13、錐齒輪減速電機
14、立式齒輪減速電機
15、臥式齒輪減速電機
減速電機廣泛應用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥、醫療、美容、辦公用品等各種的減速傳動機構。
