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| 產地類別 | 國產 | 應用領域 | 醫療衛生,環保,化工,能源,道路/軌道/船舶 |
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Ø 配 RS232/RS485 接口或模擬接口，可與計算機聯網通訊
Ø 可針對汽油車進行自由怠速和雙怠速、柴油車進行自由加速及加載減速測量；
Ø 車牌輸入功能可存儲 2000 組數據、自動記錄、打印檢測結果
產品簡介
詳細介紹
青島明成MC-3210汽車尾氣分析儀
產品咨詢：王建行153#150230327
目前，汽車尾氣的污染問題越來越嚴重，同時這也是家重點治理的對象，我對汽車尾氣排放的管控力度越來越大。在當下六排放標準實施時間節點臨近的時刻，我又迎來了嚴年檢新規！
2019年5月1日起，環保新標GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》、GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》將正式實施。
新標準主要增加了車輛外觀檢驗、OBD（車輛故障診斷儀）檢查，屆時車輛有故障燈顯示或檢測到故障，將無法進行尾氣檢測，導致無法通過年檢。另外，新標準還降低了排放限值，柴油車增加氮氧化合物檢測，會導致大量的貨車尾氣檢測不合格。
主要特點
Ø 傾斜式前面板，符合人體工學；
Ø 外置冷凝器及可視化過濾器，更換簡捷方便；
Ø 8 寸彩色顯示屏觸摸式與按鍵操作結合；
Ø Linux 操作系統穩定可靠，運行速度快；
Ø 內置汽油、天然氣、液化氣、乙醇、柴油等多種燃料測試程序供選擇；
Ø NO、NO2、1,3-丁二烯、NH3檢測采用紫外差分吸收光譜法，測量精度高；
Ø CO、CO2、CH 采用技術氣體吸收池，內置微量水份檢測儀，測量精度高；
Ø 自動校零，自動數據線性化處理，氣路阻塞時自動報警，故障時自動診斷；
Ø 內置打印機，測試日期、時間可自動打印；
Ø 配 RS232/RS485 接口或模擬接口，可與計算機聯網通訊
Ø 可針對汽油車進行自由怠速和雙怠速、柴油車進行自由加速及加載減速測量；
Ø 車牌輸入功能可存儲 2000 組數據、自動記錄、打印檢測結果
主要技術指標
項 目 參數范圍 分 辨 率 示值允許誤差
氣體恒流采樣流量 2.0 L/min 0.1 L/min ≤±2.5 %
流量控制穩定性 ≤±2 % (電壓在 180V—250V 變化，阻力在 3—6 kPa 內變化)
響應時間
T90 T95 T10 T5
≤3.5 S ≤4.5 S ≤3.7 S ≤4.7 S
預熱時間 8 min（可預熱 3 min 應急檢測）
外型尺寸 主機 300×200×380 mm
檢測氣室 紫外檢測氣室 Dove Prisms 折返式光路設計，光程長度不小于 400mm
微型光譜儀 分辨率 0.3-0.5nm，數據通道不低于 2048
環境條件 溫度-5～50℃，相對濕度≤90%
電源 AC100-240 V 50/60 Hz 或 DC12 V（選加電源逆變器）
儀器噪聲 <60 dB(A)
整機重量 約 8.5 kg
光源壽命 脈沖氙燈>10
氣體檢測
氣體 | 分析方法 | 量程 | 分辨率 | 相對誤差 | 誤差 |
O2 | 電化學 | 0.1～26.0 % | 0.1 % | ≤±2.5 % | ≤±0.2 % |
NO | UV-DOAS | 0～4000 ppm | 1 ppm | ≤±2.5 % | ≤±5 ppm |
4001～5000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm | ||
NO2 | UV-DOAS | 0～1000ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
NH3 | UV-DOAS | 0～1000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
1,3-丁二烯 | UV-DOAS(選配) | 0～500 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±5 ppm |
CO | NDIR (選配) | 0.00～10.00 % | 0.01 % | ≤±3 % | ≤±0.02 % |
10.01～14.00 % | 0.01 % | ≤±4 % | ≤±0.02 % | ||
CO2 | NDIR | 0.0～16.0 % | 0.01 % | ≤±3 % | ≤±0.03 % |
10.01～14.00 % | 0.01 % | ≤±4 % | ≤±0.03 % | ||
HC | NDIR | 0～2000 ppm | 1 ppm | ≤±3 % | ≤±4 ppm |
2001～5000 ppm | 1 ppm | ≤±5 % | ≤±4 ppm | ||
5001～10000 ppm | 1 ppm | ≤±8% | ≤±5 ppm
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青島明成MC-3210汽車尾氣分析儀