超負(fù)荷EMG液壓推桿上海珩哲供應(yīng)德國(guó)ED30/5

?液壓推桿是一種集機(jī)械、電子、液壓技術(shù)于一體的動(dòng)力源，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域。?

液壓推桿，也稱(chēng)為電動(dòng)液壓推桿，主要適用于需要往復(fù)推拉直線運(yùn)動(dòng)或往復(fù)旋轉(zhuǎn)一定角度的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合。它可以用于上升、下降或夾緊工作物的場(chǎng)所，并且特別適用于遠(yuǎn)距離及高空危險(xiǎn)地區(qū)的操作。

1、現(xiàn)象：汽車(chē)行駛中，使用一次或幾次制動(dòng)后，汽車(chē)起步和加速困難，汽車(chē)行駛一定

里程后，制動(dòng)鼓有發(fā)熱現(xiàn)象。

2、原因：

(1)制動(dòng)踏板無(wú)自由行程。

(2)制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄摩擦片之間間隙過(guò)小，制動(dòng)蹄回位彈簧折斷或疲勞過(guò)吹。

(3)制動(dòng)液太臟或精度過(guò)大，使得回油困難。

(4)總泵旁通孔回油孔堵塞；總泵或分泵皮碗或皮圈老化、變形、發(fā)脹。

(5)總泵活塞回位彈簧過(guò)軟或折斷或活塞卡滯。

確認(rèn)真空助力器和液壓傳動(dòng)裝置工作正常，再檢查車(chē)輪制動(dòng)器。在行駛狀態(tài)下（30~50公里/小時(shí)），用力踏制動(dòng)踏板，根據(jù)現(xiàn)象作如下判斷：

（1）如果制動(dòng)效能差，可能是以下原因：制動(dòng)盤(pán)（鼓）或摩擦片摩損、制動(dòng)鼓上有油污、制動(dòng)鼓內(nèi)有水漬（雨天）、制動(dòng)鼓溫度過(guò)高（盤(pán)山路多陡坡）、制動(dòng)蹄偏心支撐銷(xiāo)銹澀或銹死（車(chē)輛放久后易出現(xiàn)）。

（2）如果制動(dòng)時(shí)方向跑偏，應(yīng)檢查各輪制動(dòng)器磨擦片摩損是否均勻、制動(dòng)間隙是否合適、比例閥是否有效。

（3）行駛20公里以后，用手摸制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤(pán)，感到特別發(fā)燙，則是制動(dòng)器回位裝置失效。

檢查完真空助力器的密封性后，再檢查其工作效能。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下，用力踩下制動(dòng)踏板數(shù)次，解除助力泵中的真空。然后用適當(dāng)?shù)牧υ俨认轮苿?dòng)踏板，并使制動(dòng)踏板保持不動(dòng)。此時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若能明顯地感覺(jué)到制動(dòng)踏板下落一段距離，則說(shuō)明真空助力器在起作用。若在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間沒(méi)有感覺(jué)到制動(dòng)踏板下沉或感覺(jué)不明顯，說(shuō)明真空助力器已喪失助力作用，應(yīng)進(jìn)一步拆檢修理。

讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),并使傳動(dòng)軸處于"中心"位置。踩下制動(dòng)踏板,并保持腳踏力不變。如果在用力不變的情況下,踏板慢慢地下落,則說(shuō)明液壓制動(dòng)系統(tǒng)可能有泄漏。進(jìn)行以下目視檢查,以確證是否有泄漏:

a. 檢查主油缸液面位置。正常的摩擦襯片磨損會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)液器內(nèi)的液面輕微下降。如果儲(chǔ)液器液位低得反常,會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)警告燈亮,這表明系統(tǒng)有泄漏。液壓系統(tǒng)存在內(nèi)部或外部泄漏。

b. 檢查制動(dòng)管道和制動(dòng)軟管連接處是否有泄漏。如果存在泄漏,檢查緊固件的扭矩,更換管道或軟管。

c. 檢查連接制動(dòng)器的元件是否損壞。如有必要,重設(shè)或更換連接制動(dòng)器的元件。

d. 檢查卡鉗和車(chē)輪卡鉗夾銷(xiāo)是否泄漏。如確實(shí)有泄漏,必要時(shí)重設(shè)或更換這些元件。 

超負(fù)荷EMG液壓推桿上海珩哲供應(yīng)德國(guó)ED30/5

推動(dòng)器出廠時(shí)工作油液已裝好，可直接使用。由于油的減少會(huì)引起推動(dòng)器技術(shù)數(shù)值的改變，甚至不能啟動(dòng)，所以除正常檢修之外，不得隨意打開(kāi)注油螺塞或溢油螺塞。安裝完成后，應(yīng)通電運(yùn)行若干次，檢查無(wú)異常后即可投入使用。

3、故障診斷與排除：

先根據(jù)故障現(xiàn)象確定是全車(chē)發(fā)咬還是個(gè)別發(fā)咬，再作進(jìn)一步的診斷。

(1)若全車(chē)制動(dòng)發(fā)咬：1.檢查制動(dòng)踏板有無(wú)自由行程。2.打開(kāi)貯液室蓋，用“連踏"

制動(dòng)踏板的方法，觀察回油情況。若回油緩慢或不回油，應(yīng)檢查制動(dòng)液是否太臟或粘度過(guò)大。若制動(dòng)液純清，這時(shí)踩一次制動(dòng)后，放松制動(dòng)踏板，并擰松任意一個(gè)分泵放氣螺栓，噴出制動(dòng)液，全車(chē)制動(dòng)發(fā)咬現(xiàn)象解除。

(2)若個(gè)別車(chē)輪發(fā)咬：1.先支起制動(dòng)發(fā)咬的車(chē)輪，擰松分泵排氣螺栓，若制動(dòng)液急

速?lài)姵龊笾苿?dòng)蹄回動(dòng)，檢查制動(dòng)油管是否堵塞。2.放液后，若制動(dòng)蹄仍不能回動(dòng)，檢查制動(dòng)器間隙是否過(guò)小。3.若上述檢查均正常，則分解檢查分泵活塞、皮碗和其他造成制動(dòng)蹄回位不良的因素。

制動(dòng)踏板行程

多數(shù)制動(dòng)踏板行程過(guò)短是系統(tǒng)內(nèi)空氣作用的結(jié)果。排放系統(tǒng)內(nèi)的空氣,直至所有的空氣都排盡時(shí)止。造成制動(dòng)踏板行程過(guò)長(zhǎng)的不太常見(jiàn)的原因有以下幾個(gè)方面:

·摩擦襯片磨損過(guò)度。

·液壓系統(tǒng)泄漏。

以適當(dāng)?shù)膯?wèn)隔經(jīng)常測(cè)量制動(dòng)踏板的行程。

踏板行程即踏板從一個(gè)釋放的位置朝地板運(yùn)行的距離。

(1)輪胎

與路面接觸不均勻和附著力不均勻的輪胎會(huì)導(dǎo)致不均勻制動(dòng)。如下條件對(duì)制動(dòng)性能可能會(huì)有不利影響:

a. 輪胎充氣不均勻。

b. 輪胎尺寸不同。

c. 輪胎胎面花紋圖案不同。

(2)車(chē)輛負(fù)載

重載車(chē)輛需要的制動(dòng)力較大。在承載不均勻的車(chē)輛上,承載最大的車(chē)輪需要的制動(dòng)力比其它車(chē)輪大。

(3)車(chē)輪定位

車(chē)輪錯(cuò)位,特別是外傾和主銷(xiāo)縱傾過(guò)大,會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器拉向一側(cè)。

3.制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試

在符合下列條件的路面上測(cè)試制動(dòng)器: