配重塊是用于增加自身重量來保持平衡的重物。是將噴丸機熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。現(xiàn)有的配重塊，由于體積過大，在使用的時候都是一個一個進行配合連接使用的，但是都是在其上進行連接的，但是當高度過高的時候，容易發(fā)生不穩(wěn)，且左右兩側前后兩端沒有設置連接件，從而造成要是想在其左右前后進行連接其他配重塊的時候無法進行連接，對此設計一種汽車起重機用單式配重塊。

汽車起重機用單式配重塊，解決了現(xiàn)有的不足之處，現(xiàn)有的配重塊，由于體積過大，在使用的時候都是一個一個進行配合連接使用的，但是都是在其上進行連接的，但是當高度過高的時候，容易發(fā)生不穩(wěn)，且左右兩側前后兩端沒有設置連接件，從而造成要是想在其左右前后進行連接其他配重塊的時候無法進行連接。

汽車起重機配重塊的制作方法：

配重塊是用于增加自身重量來保持平衡的重物。是將噴丸機熔煉成符合一定要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。現(xiàn)有的配重塊，由于體積過大，在使用的時候都是一個一個進行配合連接使用的，但是都是在其上進行連接的，但是當高度過高的時候，容易發(fā)生不穩(wěn)，且左右兩側前后兩端沒有設置連接件，從而造成要是想在其左右前后進行連接其他配重塊的時候無法進行連接，對此設計一種汽車起重機用單式配重塊。

汽車起重機用單式配重塊，解決了現(xiàn)有的不足之處，現(xiàn)有的配重塊，由于體積過大，在使用的時候都是一個一個進行配合連接使用的，但是都是在其上進行連接的，但是當高度過高的時候，容易發(fā)生不穩(wěn)，且左右兩側前后兩端沒有設置連接件，從而造成要是想在其左右前后進行連接其他配重塊的時候無法進行連接。

汽車起重機配重塊的制作方法：

包括配重塊主體，配重塊主體上方設有連接結構；

連接結構，包括：一對限位連接柱、一對限位連接槽以及t形槽；

一對限位連接柱分別固定連接在配重塊主體上方前后兩端，一對限位連接槽分別開設在配重塊主體下方前后兩端，t形槽分別開設在配重塊主體左右兩端。

配重塊主體上方左右兩側開設有起重孔。

配重塊主體前后兩端設有凹槽，凹槽上固定連接有吊耳。

配重塊主體前后端內部開設有方形槽。

配重塊主體四角處設有倒角。

配重塊主體表面設有防銹涂層。

起重機配重塊具備以下有益效果：

案設計內部結構簡單，通過設有的連接結構，可以讓配重塊進行穩(wěn)定連接，并且通過t形槽可以進行與其他配重塊進行配合連接，從而增加重量，進行重量的調節(jié)，并且通過設有的方形槽可以進行前后兩端其他配重塊的連接固定，從而防止配重塊堆積過高造成不穩(wěn)定的現(xiàn)象發(fā)生。