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隨著新能源汽車的大力推廣，政府扶持，越來越多的新能源汽車杯市場所接受。相比傳統能源而言，新能源汽車大家關注的還是能源部分-電池。一是要考慮其續航能力，二是要考慮其安全性。我們都知道，新能源電池之間是通過電芯極柱連接而成，如果電芯極柱接觸不好，則會導致充電或者工作過程中電流大而發熱導致危險。所以對電芯極柱疲勞強度測試就很有必要了。一般來說必須做的兩個試驗項目為推拉力壽命測試，扭轉強度壽命測試。下面大致講解一下其過程

電芯極柱扭轉壽命測試

用于新能源汽車電池片電芯極柱的信賴性測試：電芯極柱扭力測試試驗：電芯夾緊固定置設備平臺上， 設備對電芯極柱施加扭力，設備實時記錄載荷與角度數據，顯示時記錄載荷與角度曲線，可循環測試，記錄循環次數；電芯固定于設備測試平臺上，對電芯極柱X/Y/Z方向施加扭力，實時記錄載荷與角度過程數據，實時顯示載荷與角度曲線  ，可循環測試，單次循環測試次數大于1W次。

電芯極柱的推拉力壽命測試

電芯（不帶電）極柱推力測試試驗：電芯夾緊固定置設備平臺上， 設備對電芯極柱施加豎直向下的推力，設備實時記錄載荷&行程數據，顯示時記錄載荷&行程曲線，可循環測試，記錄循環次數；

電芯（不帶電）極柱推力測試試驗：電芯夾緊固定置設備平臺上， 設備對電芯極柱施加豎直向上的拉力，設備實時記錄載荷&行程數據，顯示時記錄載荷&行程曲線，可循環測試；

推力測試： 電芯固定于設備測試平臺上，對電芯極柱X/Y/Z方向施加豎直向下推力，實時記錄載荷&行程過程數據，實時顯示載荷&行程曲線  ，可循環測試，單次循環測試次數＞5W次。拉力測試： 電芯固定于設備測試平臺上，對電芯極柱X/Y/Z方向施加豎直向下推力，實時記錄載荷&行程過程數據，實時顯示載荷&行程曲線  ，可循環測試，單次循環測試次數＞5W次

菲唐設備與諸多新能源電池廠家合作交付過此類試驗機。其實對于這類試驗機，試驗條件理解后，還有對夾具工裝的制作也是需要經驗。我們不但要保證能測試，因為客戶一般有諸多產品結構，我們還要保證工裝的通用性。以便為客戶節省測試成本。我司在這方面有諸多經驗，有需要可以咨詢菲唐檢測設備有限公司。