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力士樂柱塞泵在內的液壓元件與液壓系統運行中經常發生的兩種現象。振動是彈性物體的固有特性，而大家都知道，噪聲源于振動，引起噪聲的真動物被我們稱為噪聲源，所以噪聲的控制歸結為振動的控制。
力士樂柱塞泵振動與噪聲
隨著液壓技術的高壓化、高速化與大功率化，振動和噪聲已成為液壓技術發展中的突出問題。以為振動影響主機和系統的工作性能以及使用壽命，而噪聲除了造成使用者的聽力損失外，還會分散使用者的注意力，嚴重點的甚至會淹沒報警信號，造成人身、設備事故等等。
振動的原因：
理論分析表明，液壓元件及裝置產生振動的根本原因在于存在激振力，振動的大小取決于激振力的大小及元件的固有參數。而振動的大小可以通過加速度計代替噪聲測試儀器——聲級計中的傳聲器來測量。液壓元件及裝置的防振、減振和消振的主要途徑是消除或減小激振力，合理的設計和匹配液壓元件及裝置的固有參數。
液壓噪聲的產生：
力士樂柱塞泵是液壓系統所有元件中的主要噪聲源頭，被稱為一次噪聲源;而另一些元件如油箱和管道等等，由于他們發出的噪聲很小，不是獨立的噪聲源，但是泵和液壓閥等元件產生的機械和液體噪聲會激發他們產生振動，從而產生和輻射出很強的噪聲，這類噪聲源被稱為二次噪聲源。
液壓系統的噪聲試一次噪聲源和二次噪聲源噪聲的疊加。所以液壓裝置的振動與噪聲控制應從元件噪聲和裝置振動產生噪聲兩個方面來考慮。顯然，降低液壓泵的噪聲是控制整個液壓系統噪聲的主要途徑。
由上可知，力士樂柱塞泵的振動與噪聲是相互存在的，控制了振動就等于減小了噪聲，若是想減小噪聲，還是得從振動上抓起。
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