*購趨勢影響下，中國企業(yè)的“海淘之路”越走越遠。年初的美的收購庫卡一案仍余音繞梁，近日，另一機器人大咖——菲亞特旗下的柯馬機器人又被上海電氣等國企相中，急于“變賣家產(chǎn)”的菲亞特求錢若渴，為新戰(zhàn)略補充軍糧；但是鑒于柯馬與其它業(yè)務(wù)部門的緊密聯(lián)系，所以剝離難度較大。那么，本土企業(yè)是否“咬定青山不放松”？

10月7日消息，上海電氣等中國公司已經(jīng)與菲亞特-克萊斯勒汽車公司進行了接觸，有意收購菲亞特旗下柯馬機器人業(yè)務(wù)。菲亞*望借助柯馬出售交易償還債務(wù)，為其耗資巨大的投資計劃提供資金。

柯馬是菲亞特第二大零部件業(yè)務(wù)，擅長生產(chǎn)焊接機器人。去年調(diào)整后的營業(yè)利潤為7200萬歐元。消息稱，柯馬部門已經(jīng)實現(xiàn)盈利，營收略低于20億歐元（約合23億美元）。作為全世界D七大汽車制造商，菲亞特目前債臺高筑，需要現(xiàn)金來支撐其野心勃勃的480億歐元投資計劃。不過，菲亞特目前正專注于與三星電子磋商，出售旗下汽車零部件制造商瑪涅蒂-馬瑞利或達成合作，并不急于考慮柯馬的選擇。所以，柯馬的“婆家”似乎對于看客而言還留有懸念。

為擴展新業(yè)務(wù) 菲亞特“急于變賣家產(chǎn)”

盡管多方向柯馬搖橄欖枝，但知情人士強調(diào)目前尚未達成任何協(xié)議。而菲亞特、上海電氣、中國機械工業(yè)、上海機電研究院和中航方面發(fā)言人都未表態(tài)。縱觀菲亞特近兩年發(fā)展：于2014年*收購克萊斯勒，之后啟動新一輪中期規(guī)劃，目標是五年內(nèi)（到2018年）投資480億歐元（約合540億美元），將菲亞特克萊斯勒全世界年銷量提升60%至700萬輛，凈利潤翻5倍之多。因此，菲亞特對資金極度渴求。在提議通用汽車結(jié)盟失敗后，菲亞特決定拋售旗下資產(chǎn)，從而為中期戰(zhàn)略規(guī)劃提供現(xiàn)金。在上述背景下，倘若中資企業(yè)能夠收購柯馬，將為菲亞特帶來數(shù)十億歐元資金。

但是飛亞特目前重心在于馬瑞利公司，飛亞特可能向韓國三星公司出售馬瑞利或者結(jié)成合作關(guān)系。今年9月3日，公司正在同三星在內(nèi)的多家公司圍繞馬瑞利對話。較之柯馬，馬瑞利業(yè)務(wù)范圍更廣，涉及照明、發(fā)動機、電子、懸掛、排氣系統(tǒng)等。馬瑞利一旦被成功拋售，將為其他子公司剝離鋪平道路，在這其中其中就包括柯馬。

數(shù)據(jù)告訴你，中國收購潮到底有多熱

上海電氣欲收購柯馬機器人業(yè)務(wù)的消息一出，可謂一石激起千層浪。又是一家歐系機器人品牌欲被本土品牌拿下，此案讓我們不禁聯(lián)想起幾個月層大熱一時的美的收購庫卡之案，兩樁類似的交易足見中國收購潮之愈演愈熱的態(tài)勢。更有人言，今年年初以來，中國不斷向歐企拋出橄欖枝，投資者以大約每周一家的速度收購歐洲公司。那么，中國的收購潮到底有多熱？不多贅言，數(shù)據(jù)說話：

今年，中國在歐洲總共進行了119樁收購交易，其中24樁發(fā)生在德國，法國、英國各占15樁。

按交易額計算，今年以來中國在歐洲進行的收購交易中，與德國企業(yè)進行的交易規(guī)模排在第二，而和瑞士企業(yè)進行的交易規(guī)模位列第1。據(jù)統(tǒng)計，中國與瑞士共進行了11樁收購交易，總額約488.1億美元。

在收購支出方面，截至今年5月中旬，中國投資者已經(jīng)向德國公司提出了相當于91億美元的報價，遠高于2014年26億美元的紀錄水平。

其中引人注目的交易包括：美的集團以約40億歐元收購德國工業(yè)機器人及自動化生產(chǎn)設(shè)備制造商庫卡集團，中國化工以10億美元收購德國*塑料和橡膠處理設(shè)備生產(chǎn)商克勞斯瑪菲集團，以及北京控股以15.9億美元收購一家德國高科技垃圾能源公司。（畫外音：如果柯馬這次成功嫁到中國，也可以算一個）

中企注重國外研發(fā)水平 更看好機器人

現(xiàn)在很多中資企業(yè)通過發(fā)展已積累了足夠規(guī)模的資本以及市場競爭力，但是在技術(shù)、研發(fā)、全世界的營銷網(wǎng)絡(luò)以及品牌的管理和運營等方面，對很多中資企業(yè)而言都是比較薄弱的環(huán)節(jié)。到德國去收購這些公司，有利于中資企業(yè)拓展全世界市場，同時也能獲取一些比較重要的研發(fā)平臺、設(shè)計平臺以及國外優(yōu)質(zhì)的技術(shù)人員，這對于中資企業(yè)培育性的跨國公司是非常關(guān)鍵的。

歐洲只是中國企業(yè)開展大舉收購活動的目標地區(qū)之一。放眼全世界，年初迄今，中國已經(jīng)成為全世界積極的海外收購國。從全世界資產(chǎn)估值和經(jīng)濟復(fù)蘇的情況來看，目前正是中資企業(yè)開展收購活動的有利時機。金融危機以后，特別是在歐債危機以后，中資企業(yè)出海收購?fù)鈬髽I(yè)的勢頭是比較迅猛的。除了歐洲的企業(yè)，中資企業(yè)還在美國進行了許多收購的交易。金融危機和歐債危機以后，全世界大量資產(chǎn)的估值趨于合理。另外，全世界經(jīng)濟處于緩慢復(fù)蘇的進程中，所以在這個過程中來進行收購兼并的活動，相對而言是具備一些比較有利的條件。

在中國收購?fù)赓Y企業(yè)的路子來看，似乎中國企業(yè)對于外資機器人企業(yè)頗加青睞。目前，美的持有庫卡股權(quán)超過94.55%，此外，美的還與機器人四大家族之一——安川電機成立了機器人制造的合資企業(yè)，其中，安川電機出資51%，在這里制造的機器人100%向美國供貨，以實現(xiàn)家電生產(chǎn)設(shè)備的自動化，而另一家用于生產(chǎn)康復(fù)用機器人的公司，美的出資60%。柯馬售予中國企業(yè)，“求錢若渴”的菲亞特將獲得“雪中送炭”的寶貴資金，為戰(zhàn)略規(guī)劃補充新鮮血液，應(yīng)對產(chǎn)品發(fā)布延遲的壓力。但是，菲亞特在“變賣家產(chǎn)”方面并不急于脫手還能盈利的柯馬，柯馬正在為菲亞特集團多個品牌提供技術(shù)，與其他業(yè)務(wù)部門關(guān)系密切，剝離難度較大。因此，菲亞特與中方投資者在柯馬業(yè)務(wù)方面達成合作，或許是更加適宜的方案，但中方投資者更希望*收購柯馬。

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