SMC電磁閥是調節系統中的一個重要環節，可以看成是廣義調節對象中的組成部分之一，受調節設備的控制去影響被調量的工 具.調節閥包括電動調節閥和氣動調節閥等。正確的選擇和使用調節閥，直接關系到整個自動控制系統的控制質量，直接影響生產產品 的質量。自動控制系統不能正常投入運行的，有許多是由于調節閥的選型不當造成的，因此，必須正確選擇合適的調節閥。調節閥所反 映出來的問題大多集中在調節閥的工作特性和結構參數上,如流通能力、公稱通徑及流量待性等。在這些參數中，流通能力更重要,其 大小直接反映瀾節閥的特性，是設計選型中的主要參數。在-一個自動調節系統中,即使設計方案非常合理，調節設備很*。但調節閥 的流量待性不一致或者是沒有足夠的可調范圍，調節系統也不能正常運行的，也就是說，調節閥的特性應與被控對象的特性相對應互補 的。
SMC電磁閥的流量特性電磁閥的流量特性是指被調介質流過SMC電磁閥的相對流量與調節閥的相對開度之間的關系，也就是調節閥的靜態特性。相對 流量是指調節閥在某一開度下的流量與全開度下zui大流量之比:相對開度是指調節閥在某- -開度下的行程與全行程之比，調節閥的流 量持性就是相對流量與相對開度成函數關系。
電磁閥的流量特性有理想流量待性和工作流量特性之分,理想特性是指假定調節閥前后壓差不變的情況下的流量特性(即調節 閥開度變化調節閥前后壓差不變)，但是，實際上由于各種因素的影響，在調節的閥芯和閥座間的節流面積改變的同時，會發生閥前后 壓差的變化，而壓差的變化也會引起流量的變化。
在整機液壓系統中，液壓控制閥用來控制油液的壓力、流量和流動方向,從而控制調節液壓執行元件的作用力、運動速度、運動方向、 啟動和停止等，滿足液壓設備對各工況的要求。但裝載機液壓系統中的方向控制閥在使用過程中經常會出現故障，比如在使用時常常出 現閥卡(或動作不良) . 閥口常開、泄露嚴重、換向失敗、換向時有噪音并附帶有振動等等一些故障。 由于液壓閥的種類很多, 按用途 可以分為: SMC電磁閥這些閥在使用時很多故障是與其結構和性能有關，在這里僅介紹方向控制閥的故障產生原因,本文針對這些閥在 使用時出現的故障一-展開分析， 找出原因,并提出有意的建議。
對液壓控制閥的要求
液壓傳動系統對液壓控制閥的基本要求主要有以下幾點:
(1)動作靈敏，工作可靠，工作時沖擊和振動小，使用壽命要長。
(2)油液通過時壓力損失小。
(3)密封性能好，內泄漏小，無外泄漏。
(4)結構簡單、緊湊.安裝、維護、調試方便.通用性好。
二、方向控制閥的故障分析及解決措施
方向控制閥主要用來控制液壓系統中各油路的通、斷或改變液流的流動方向。其工作原理是利用閥芯和閥體相對位置的改變，交 現油路與油路間的接通或斷開,以滿足系統對油液流動方向的要求。方向控制閥分為單向閥和換向閥兩類。
2.1單向閥的故障分析與處理
單向閥分為普通單向閥和液控單向閥兩種。普通單向閥只允許油液正向流動， 不許反流;液控單向閥允許油波正向流通，反向基 控流通。
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