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適用于一般工業(yè)應(yīng)用的引導(dǎo)式雷達(dá)傳感器易于調(diào)試，對(duì)于多種介質(zhì)的料位測(cè)量可靠，無(wú)論是液體還是固體。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
德國(guó)巴魯夫BALLUFF引導(dǎo)式雷達(dá)傳感器
適用于一般工業(yè)應(yīng)用的引導(dǎo)式雷達(dá)傳感器易于調(diào)試，對(duì)于多種介質(zhì)的料位測(cè)量可靠，無(wú)論是液體還是固體。
存在，運(yùn)動(dòng)速度，靜止距離，物體所處角度等，采用平面微帶天線技術(shù)，具有體積小.集成化程度高.感應(yīng)靈敏等特點(diǎn)。雷達(dá)傳感器是一種可以將微波回波信號(hào)轉(zhuǎn)換為一種電信號(hào)的裝換裝置，是雷達(dá)測(cè)速儀，水位計(jì)，汽車(chē)ACC輔助巡航系統(tǒng)，自動(dòng)門(mén)感應(yīng)器等的核心芯片。
一：CW多普勒雷達(dá)傳感器
選為發(fā)射頻率，利用發(fā)送與接收信號(hào)的頻率差，通過(guò)公式計(jì)算出物體運(yùn)動(dòng)的速度。經(jīng)過(guò)參考信號(hào)與回波信號(hào)的混頻，雙通道傳感器輸出兩個(gè)頻率幅度相同，相位差為90°的中頻信號(hào)IF1和IF2,根據(jù)90°相位引導(dǎo)的信號(hào)類(lèi)型， 可識(shí)別物體的運(yùn)動(dòng)方向（遠(yuǎn)離或靠近）
二：FMCW 雷達(dá)傳感器
如果要測(cè)量一個(gè)參數(shù)【距離】，如靜態(tài)物體到傳感器的距離，那么選用線性升坡或降坡作為發(fā)射頻率的時(shí)間相關(guān)函數(shù)就足夠了，并定期重復(fù)這些坡，以期得到可能的平均值。根據(jù)延遲效應(yīng)的計(jì)算公式可以得到物體的距離。
德國(guó)巴魯夫BALLUFF引導(dǎo)式雷達(dá)傳感器應(yīng)用：
交通監(jiān)測(cè)
A：交通監(jiān)控：車(chē)輛流量，車(chē)輛分類(lèi)，速度監(jiān)控（jingcha用雷達(dá)）
B：距離測(cè)量：停車(chē)幫助，起停巡航，ACC盲點(diǎn)檢測(cè)，防撞控制，變道輔助系統(tǒng)
C：火車(chē)運(yùn)用：鐵路障礙檢測(cè)，站臺(tái)監(jiān)控，調(diào)車(chē)幫助，速度測(cè)試
D：軌道車(chē)輛：導(dǎo)航
F：智能駕駛
物體探測(cè)
A：開(kāi)門(mén)裝置
B：衛(wèi)生設(shè)施：水，小便池
C：內(nèi)部和外部侵入報(bào)警，安防管理
D：智能照明
E：計(jì)數(shù)裝置
運(yùn)用方面
A：跑步，滑雪，沖浪等運(yùn)動(dòng)中測(cè)距，測(cè)速
B：球類(lèi)測(cè)速
工業(yè)應(yīng)用：
A：液位測(cè)量
B 流速測(cè)量
C 泥漿密度測(cè)量
D 傳送帶監(jiān)控
E 機(jī)器人
以上內(nèi)容可供參考，如有需求，詳見(jiàn)：德國(guó)巴魯夫BALLUFF