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技術文章

齒輪流量計經常遇到哪些問題

閱讀:1567          發(fā)布時間:2021-3-18

故障一 :計數器運轉不良,時走時停

(1)表頭部分 :也就是格齒輪連接部分有可能進入臟物,或是齒輪間潤滑不好,造成忽然能嚙合在一起,又或是無法進行很好的嚙合,所以表頭也就會相應的走走停停。

(2)流量計腔體 :分兩部分看。一是有無氣體。計量腔內有氣體,使計量的液體無法充滿計量腔,形成不了一個固定的壓差,也就是腰輪旋轉不是以一定的速度進行旋轉,從而進入的液體也就達不到固定體積的量,從而不能通過密封軸傳動計數器,也就造成計數器時走時停的現象。二是檢查驅動齒輪 :驅動齒輪固定在兩個腰輪上,通過腰輪旋轉,帶動驅動齒輪旋轉,進而驅動兩個腰輪交換驅動旋轉。驅動齒輪磨損,無法帶動腰輪互相交換旋轉,兩個腰輪也就無法形成固定空間的體積,通過密封軸傳到計數器,也就是有時有有時沒有了,所以造成計數器時走時停。

(3)流量計運行壓力 :流量計運行期間,流體壓力不穩(wěn)定,使流量計運行壓力也不穩(wěn)定,從而腰輪轉動不固定旋轉,所以表頭計數器也不定時轉動。

(4)連接部分的各連接部件不靈活。

故障二 :計量腔內組件不轉動

(1)流量計腔體 :如果流量計在安裝時或是由于過濾器濾網損壞,致使雜質、臟物進入流量計腔體,將腰輪或驅動齒輪卡住,所以不發(fā)生轉動。

(2)過濾器 :過濾器由于長時間使用或是由于雜物過多,將濾網堵死,被測液體不能流過,流量計腔體無液體通過,當然腰輪不發(fā)生轉動。

(3)被測液體的壓力 :流量計運轉的原理是在流量計的進出口端形成一個壓差,在此壓力推動下,使腰輪旋轉,同時通過驅動齒輪,使兩個腰輪交替旋轉。如果被測液體的壓力過小,形成不了一個足以推動腰輪旋轉的壓差,因此,腰輪不發(fā)生轉動。

(4)再有一個原因是被測原油在進入流量計腔體前發(fā)生跑油,沒有原油或是非常少量的原油進入流量計腔體,所以腰輪也不發(fā)生轉動。

故障三 :流量計倒轉

(1)上游突然停泵,沒有及時通知,流量計停運,未及時關閉進出口閥,在油罐液位很高的情況下,時流量計發(fā)生倒轉,原油回流。

(2)流量計進口壓力低于出口壓力,流量計發(fā)生倒轉。

故障四 :流量計異響

(1)流量計腔體內部 :一是流量計進口閥沒有處于全開狀態(tài),使流量計腔體內進入大量空氣,發(fā)生異響 ;二是流量計腔體內有雜物或是由于有螺絲等松動掉落,也會發(fā)生異響 ;三是流量計腔體內的轉動部分,如腰輪或是驅動齒輪磨損,轉子與中隔板或是與計量腔殼體有摩擦。也會出現異常響動。

(2)流量計計量的流量:如果被測原油流量過大,超過允許的額定流量范圍,使計量腔內的轉動部分發(fā)生飛速旋轉,就會發(fā)生異響。

故障五 :流量指示值偏低

(1)被測原油的流量過低,低于允許的流量范圍,所以流量計指示值就偏低。

(2)如果進入流量計前發(fā)生泄漏,那么流量計計量的流量就低于實際來油的流量。同時,流量計的運行壓力也將偏低。

(3)流量計腔體部分 :計量腔體部分發(fā)生泄漏。

(4)被測液體的液位過高。通過以上幾種常見故障的分析,使我們在流量計的日常運行中對照會發(fā)生的故障,做好日常維護保養(yǎng)工作,降低故障發(fā)生率,并對故障及時發(fā)現,及時處理,使流量計在正常的情況下運行,提高計量準確度,保證安全生產的順利進行。

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