專業銷售意大利阿托斯ATOS電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS換向閥、ATOS蓋板、ATOS柱塞泵、ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵、ATOS普通油缸、ATOS伺服油缸、ATOS電子器件、ATOS附件等液壓產品，電磁閥單線圈與雙線圈的區別

電磁閥單線圈與雙線圈的區別

 

電磁閥有雙電控和單電控之分，雙電控即有兩個電磁線圈，雙線圈通常應該是電磁換向閥。單線圈是一直帶電進氣開，雙線圈是瞬間得電。單線圈電磁閥的滑閥是彈簧復位的，電磁閥失電后電磁閥自動復位. 雙線圈電磁閥需要另一邊線圈通電才能換位。

 

雙線圈電磁閥有A，B兩個線圈，動作如下，A不帶電，B不帶電，電磁閥在初始位置，如果此時A得電，B不帶電，電磁閥動作換向。下一步，A得電后失電，B不帶電，電磁閥不再動作，保持A帶電，B不帶時的狀態。下一步，A不帶電，B得電，則電磁閥回到初始位置。下一步，A不帶電，B失電，電磁閥不動作，還在初始位置?？偟膩碚f，A，B線圈同時不帶電，則電磁閥保持A得電（同時B失電）或B得電（同時A失電）時的狀態。

電磁閥線圈的作用

電磁閥線圈內的活動鐵心在閥通電時為線圈所吸引移動，帶動閥芯移動，從而改變閥的導通狀態；所謂干式或濕式僅指線圈的工作環境，對閥動作而言，沒大區別。但是，我們知道，一個空心線圈的電感量與在該線圈內加入鐵芯后的電感量是不同的，前者要小，后者大，當線圈通以交流電時，線圈所產生的阻抗也就不一樣，對同一線圈，加上同一頻率的交流電時，電感量將隨鐵心位置不同而變化，即其阻抗隨鐵心位置不同而變化，阻抗小時，流經線圈的電流將增加。

 

三、電磁閥線圈常過暖的原因

 

當電磁閥的線圈是按工作狀態（通電）時，鐵心被吸合，形成一個封閉的磁路。 即電感量處于大狀態下設計時。其發熱屬正常，但鐵心通電時不能順利吸合，線圈電感量減少，阻抗減少，電流相應增大，這樣就導致線圈電流過大，壽命受影響，所以油污使鐵心活動受阻，通電時動作緩慢，甚至不能正常*被吸合，使線圈通電時常處于阻抗較正常偏少的狀態，也許正是線圈的因素。

阿托斯電磁閥常用型號：

AGMZO-A-10-210/Y

KM-011/210/V

SDHI-0713P 23 DC24V

DLEHM-3C   24DC

AGMZO-10-350/Y

DHI-0631/2-SP66 DC24

6-0Z0A-202100-12F

DLHZO-TES-SP-NP-040-L01/CI

AGMZO-A-10/100/6 20

RZMO-P1-010/315

DKE-1713 SP667-24DC

AGRCZO-A-10/100

AGAM-10/100

E-K-32M

DHI-0711-23 DC24V

DLHZO-TE-040-L73

E-MI-AC-01F/RR 21/ 2

SDHI-0713-X24DC

AGMZO-REB-P-NP-20/315