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柴油車排放標準GB3847-2018氮氧化物分析儀是我司按照新國標（GB3847-2018）開發設計的一款產品， 用于測量機動車發動機排放廢氣中的 NO、NO2、CO2 的濃度。
汽車排放氣體測試儀（以下簡稱分析儀）由氣體預處理單元、CO2 紅外技術平 臺、NONO2 紫外技術平臺、校準單元、檢測單元、顯示存檔單元、通訊傳輸單元 構成
產品簡介
詳細介紹
柴油車排放標準GB3847-2018氮氧化物分析儀柴油車排放標準GB3847-2018氮氧化物分析儀
HT-5N型氮氧化合物檢測儀
產品介紹：
汽車排放氣體測試儀是我司按照新國標(GB3847-2018)開發設計的一款產品， 用于測量機動車發動機排放廢氣中的 NO、NO2、CO2 的濃度。
汽車排放氣體測試儀(以下簡稱分析儀)由氣體預處理單元、CO2 紅外技術平 臺、NONO2 紫外技術平臺、校準單元、檢測單元、顯示存檔單元、通訊傳輸單元 構成
本系統具有如下優點：
1) 采用紫外差分吸收光譜技術同時測量 NO、NO2，不受水分干擾;
2) NO2 直接光學法測量，克服傳統轉換器轉換效率隨時間降低的問題;
3) NO、NO2 響應時間小于 3S;
4) 基于安卓平臺開發，人機交互良好，實現智能化控制;
5) 接口豐富，可接入油溫、轉速、環境溫濕度壓力等參數;
本產品可廣泛應用于環保部門*門的路檢和抽檢、汽車年檢檢測線、尾氣凈化裝置的快速檢驗、教學研究單位的汽車排氣研究、汽車制造行業和汽車維修 4S店。
產品參數：
1) 采用 NDIR 平臺檢測 CO2 濃度;
2) 采用 UVDOAS 平臺檢測 NO/NO2 濃度;
3) 滿足新環保標準
4) 安卓屏顯示
5) 測量氣體： CO2、NO、NO2
6) 測量范圍：
CO2 0～18.0%
NO 0～4000×10-6
NO2 0～1000×10-6
油溫：0～150°C
轉速：0~9999rpm
7) 預熱時間： 不大于 30 分鐘
8) 分辨力: CO2 0.01%
×10-6
NO2 1×10-6
油溫： 0.1°C
轉速： 1rpm 9) 示值誤差：
通道 | 量 程 | 示 值 誤 差 | |
| (0.0～16.0) % | ±0.3%或±3%(相對誤差) |
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(16.1～18.0)% | ±5%(相對誤差) | ||
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| 25×10-6 或±4%(相對誤 | |
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| 25×10-6 或±4%(相對誤 | |
10) 重復性：
CO2：(0～10)%量程：≤±2% NO：(0～5000)×10-6 量程：≤±2% NO2：(0～1000)×10-6 量程：≤±2%
11) 響應時間：
系統響應時間 T90≤8s;
12) 零點漂移：≤±2%F.S./d(漂移超過±10%F.S.時，分析儀自動鎖止)
13) 量程漂移：≤±2%F.S./d(漂移超過±10%F.S.時，分析儀自動鎖止)
14) 輸出接口： RS-232
15) 采樣流量：2.0L/min±0.2L/min(流量太低會觸發報警，分析儀自動鎖定， 停止測量)
16) 環境溫度： 0～40℃
17) 相對濕度： 20%～85%
18) 電源電壓： 220V±10% 50Hz±1%
19) 消耗功率： 約 60W
20) 體 積：485mm×160mm×545mm