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松山湖伺服維修

東莞市常平聚友機電設備維修部專業(yè)維修：三菱伺服驅動器，松下伺服驅動器，安川伺服驅動器，東榮伺服驅動器，三洋伺服驅動器，富士伺服驅動器，臺達伺服驅動器，歐姆龍伺服驅動器，發(fā)那科伺服驅動器等；三菱PLC，松下PLC，西門子PLC，歐姆龍PLC等；各種觸摸屏，各種變頻器，工業(yè)電路板等。

松山湖伺服維修

松下驅動器維修

松下伺服驅動器故障代碼：

  3   CHARGE   主電流過載指示   主電流過載狀態(tài)指示

  4   OV   過電壓指示   主電路電壓D.C.不正常(過高)

  5   LV   低電壓指示   主電路電壓D.C.不正常(過低)

  6   REG   整流電路不正常   整流電路有一個不正常

  9   OC   過電流指示   主電流過載狀態(tài)指示(輸出)

  14   CP   輸出控制電流檢測指示   當輸出電流為額定電流以下燈亮

590 系列維修
故障現(xiàn)象：
校驗和報警
故障分析 ：此機之前維修員有更換過 PLD 及 E 2 PROM ，顧客送修時是“過流報警”，因此開機后報警“校驗和矢敗”問題可能是維修中產(chǎn)生的新問題。
“校驗和”顧名思義是用戶程序所有校驗位之和，它與 E 2 PROM 中存儲的系統(tǒng)默認值應一致，否則會產(chǎn)生校驗和報警。因為在檢驗和報警界面可以按“ ESC ”鍵可以恢復出廠設置，因此想到初始化的問題，初始化后保存正常故障消失

MSDA083A1A 交流伺服控制器維修
故障現(xiàn)象：
正常啟動后顯示代碼“ 14 ”報警。
故障分析 ： 由此伺服控制器說明 B 得知代碼“ 14 ”為驅動器過流報警。通常過流報警故障首先確認是真過流還是假過流？若是真過流又可分為是驅動器自身過流還是馬達局部短路引起。用搖表萬用表測馬達線圈絕緣，電感量及內(nèi)阻方法已確認馬達正常。斷電斷開馬達與驅動器連接，測量驅動器 UVW 輸出互為零電阻即短路。初初認為是輸出 IGBT 七單元模塊損壞造成輸出短路，但是霍爾電流檢測是在 IGBT 模塊 UVW 的后面的，即使短路，短路電流也不會流經(jīng)霍爾檢測器件又怎么會過流報警？經(jīng)過跟蹤線路發(fā)現(xiàn)、 IGBT 模塊后面有一繼電器的常閉觸點將 UVW 短路。該繼電器起動態(tài)制動作用，使能后能吸合，到此，排除這一繼電器造成驅動器輸出過流的方法只有將這一繼電器拆去，后通電啟動正常。為證實特折開繼電器亮發(fā)現(xiàn)有一觸點燒壞，繼電器雖能及時吸合但常閉觸點不能及時分離而造成上述故障。