PLP10.6,3 D0-30K2-LBB/BA-N-EL FS油泵

Sick 1058168 DL100-23AA2112
KALLER X4200-125 氮?dú)飧?br />KALLER X320-100 氮?dú)飧?br />WEH C1-141954 接頭WEH C1-141954 TW02-01-04/A=8,6 - 10,7mm
WEH B200B-142096 接頭WEH B200B-142096 TW02S-01-04, main seals kit / A=8,60 - 10,70mm
WEH B200B-142364 接頭WEH B200B-142364 TW02B-01-04 replacement seals / A=8,60 - 10,70mm
KUEBLER 6.LWLS.AP.8805 光纖信號(hào)發(fā)射模塊
WOERNER  GMA-C/5/F/O/D/8/10/8/10/8/10/25 6.LWLS.AP.8805 光纖信號(hào)發(fā)射模塊Woerner GmbH 100GMA-C01  GMA-C01/00/5/F/0/D/810/0/810/0/810/25 - gear motor

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見(jiàn)的注射器做比喻，那么可移動(dòng)的塞子就稱(chēng)為柱塞，針筒就稱(chēng)為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會(huì)在柱塞套內(nèi)上下移動(dòng)一次，這就是噴油泵柱塞的基本運(yùn)動(dòng)方式。

噴油泵主要用在的汽車(chē)柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。

由電動(dòng)機(jī)、泵套、端面殼體、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子彈性體組成；泵套及端面內(nèi)襯均采用優(yōu)質(zhì)鋼材制造，轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料，使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面，因此該泵非常耐磨損，牢固耐用，使用壽命長(zhǎng)；泵的軸向和徑向都設(shè)計(jì)加裝有間隙自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，具有間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能，各零件磨損后，經(jīng)久耐用，持久保持很高的真空度不變；設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)*，即使反方向旋轉(zhuǎn)，也不會(huì)損壞零件；即使*不用，再次啟用也可靈活的照常啟動(dòng)。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘；吸程由2米到9米以上；揚(yáng)程可達(dá)到20米。

PLP10.6,3 D0-30K2-LBB/BA-N-EL FS油泵