PLP10.1 DO-81E1-LBB/BA-N-ELFS齒輪泵

CASAPPA BAP35.80S0-16Z0-PGG/GF-N TN (FE)
CASAPPA LVP 30D-04S5-LMD/QB-N-RP0
CASAPPA LVP 30S-04S5-LMD/QB-N-RP0
CASAPPA LVP 30D-04S5-PMD/QB-N-RP0
CASAPPA LVP 30S-04S5-PMD/QB-N-RP0
CASAPPA LVP 30D-04S5-LMD/QB-N-LS0
CASAPPA LVP 30S-04S5-LMD/QB-N-LS0
CASAPPA LVP 30D-04S5-PMD/QB-N-LS0
CASAPPA LVP 30S-04S5-PMD/QB-N-LS0
CASAPPA LVP 30D-04S5-LMD/QB-N-RN (53/2400)
CASAPPA LVP 30D-04S5-LMD/QB-N-RN (50/1450)
CASAPPA LVP 30D-68Z1-LMD/QB-N-RP0
CASAPPA LVP 30D-04S5-LSD/VB-N-RN (73/2500)
CASAPPA LVP 30D-04S5-PMD/QB-N-RN (49/1450)

性能提高

編輯

提高齒輪油泵性能的可行回路

齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。

在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。

壓力傳感卸載閥是普遍的方案。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時，溢流閥開啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統壓力即卸的自動卸載元件，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。

流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機佳速度所需流量確定。若發動機速度超出此佳范圍，則節流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對大流量節流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是，限定回路流量達佳范圍以提高整個系統的性能，或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運載卡車等。

卸載回路

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。這時，大流量泵便把流量從其出口循環到入口，從而減少了該泵對系統的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

PLP10.1 DO-81E1-LBB/BA-N-ELFS齒輪泵