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供貨周期 | 現貨 | 規格 | 1 |
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貨號 | 1 | 應用領域 | 醫療衛生,生物產業,地礦,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷 |
主要用途 | 1 |
FWE200 5313673 NW32配件
EUCHNER GmbH CEM-A-BH10
EUCHNER GmbH ESM-BA301
EUCHNER GmbH CES-A-BBA
EUCHNER GmbH CEM-A-BD4
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Italvibras MVSI 10/6500-S02 電機Italvibras 602091A |MVSI 10/6500-S02 FC 6527 KG RPM 1000
Italvibras MVSI 10/9000-S90 電機Italvibras 602093A |MVSI 10/9000-S90 FC 8666 KG RPM 1000
Italvibras MVSI 10/6500-S02, 230/400 V, 50 Hz, 1000 min-1
Italvibras Bearing shield for MVSI 10/9000-S90
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senstronic ST016349-172-06 250bar. 4-20mA
RITTAL SK 3256134
REXROTH 5351630100
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內燃機進氣管是指將內燃機機器燃燒需要的氣體,導入機器內部的氣管。進氣管必須保證足夠的流通面積,避免轉彎及截面突變,改善管道表面的光潔度等,以減小阻力。為此,在高性能的汽油機上采用了直線型進氣系統,在直線化的同時,還應合理設計氣道節流和進氣管長度,布置適當的穩壓腔容積等,以期達到高轉、高功率的目的。
編輯
不同形狀、長短、截面積的進氣管形狀,代表著這臺發動機的設計訴求。從形狀上看,進氣管可分為垂直進氣道和回旋進氣道
垂直進氣道因為進氣阻力小,利于在高轉形成共振,提高進氣效率,同時也便于布置噴油嘴,一般適用于強調高轉表現的發動機;而回旋進氣道能有利于在進氣時產生渦流,提高空氣和汽油的混合度,利于在低轉提高缸內燃燒效率,一般適用于強調低轉表現的發動機。
例如寶馬的招牌,搭載在M5上的V10發動機,它沒有像日本的三菱、本田那樣采用很多復雜的技術來提升發動機的響應速度、高轉速時的大功率輸出等等, 而是采用直接、純粹的方式來實現對高性能的詮釋。這臺V10發動機的十個進氣管都是采用非常短的垂直設計,并且在每個進氣管都裝有節氣閥,這些是強調高轉、響應的設計特征。
而進氣道旋轉明顯的則是柴油發動機,一般柴油發動機的轉速都不高,強調的是低轉速時的動力表現,所以柴油發動機毫不例外的全是采用回旋進氣道。有的柴油車還刻意增加進氣道末端的回旋度數,以求產生大限度的進氣渦流,達到提高空氣和燃油混合程度的目的。
FWE200 5313673 NW32配件
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