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SMC日本集團于1994年9月在北京經濟技術開發區投資建立的獨資子公司，為北京市*優良企業之一。目前投資額已達5億美元，在中國建有一個研發中心、四個加工及物流工廠，占地面積為52萬平方米，員工接近5100人，生產用于工業自動化的氣動元件。公司采用當今同行業的自動化生產設備，引進了完整的現代化氣動元件制造工藝。經過18年的高速發展，SMC（中國）有限公司已成為上較大的氣動元件生產和出口基地之一，產品銷售全球55個國家和地區。同時在全國主要工業城市建立了64個*分支機構.--東莞德瑞森機電設備有限公司為其中之一授權代理經銷商！

東莞德瑞森機電設備有限公司是一家銷售氣動元件公司，主要致力于日本SMC產品在中國的推廣及銷售及售后服務，在市場的運作過程中、公司以“技術為先導，產品為龍頭、誠信服務為保證"的企業理念，在近幾年的市場銷售中取得了令人矚目的驕人成績，銷售營業額穩步上升。

溫馨提示：如需smc氣動元件全系類氣缸資料，請與東莞德瑞森及德瑞森各區域分支機構任何業務員提供。

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電磁閥和氣缸怎么連接起來？

　　一般常用的有2種：

　　一種是（閥+線圈）的形式的，在這種閥上可以找到3根針，使用一個和這3根針對應的線包，給線包接上線，然后把線包連接到這3根針上即可。

　　另一種是（閥），這種閥上有一個粗一些的稈子，使用一個和這個稈子對應的線圈，把線圈插到這個稈子上，再固定好即可。有的線圈是自帶導線的，還有一些是自帶線包的，如果是線包的，那線包和閥的使用方式一樣，需要你另配電線。

　　電磁閥上面還有線圈主要起控制作用的，線圈上面有兩跟接線。線圈可以選擇有220V和其他的。

　　線圈右螺帽固定在電磁伐上面。

　　氣缸 電磁閥 三聯件。是氣路中最基本的三個元件。

　　雙作用氣缸。是需要選擇兩位五通的電磁閥。

　　連接這些元件需要用到氣動接頭。PU管（具體選什么型號的。是需要根據氣缸或者電磁閥上的螺紋孔來決定）

　　電磁閥上有五個螺紋孔。一側有三個。另一側有兩個。

　　三個孔那一側。。中間那個大一點的。是進氣孔。進氣孔接上三聯件（注意三聯件是有方向的）

　　旁邊兩個是排氣孔 排氣孔只需要裝上消聲器即可。

　　另外一邊那兩個孔。就是工作孔。這兩個孔是接氣缸的前后端蓋上兩個孔

　　這樣基本上就組裝起來了。保持持繼的氣流。經調壓閥一般調整4-5MPA的壓力即可

　　通過給電磁閥通電。斷電。來控制氣缸的活塞做往復運動。

商德瑞森分析氣缸的種類：

一、單作用氣缸：只有一腔可輸入壓縮空氣，實現一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。

單作用氣缸的特點是：1）僅一端進（排）氣，結構簡單，耗氣量小。2）用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。3）缸內安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。4）氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。由于以上特點，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。

二、雙作用氣缸：雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現雙向運動的氣缸。其結構可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用廣泛。1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設備上?；钊麠U固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。

三、緩沖氣缸：1—活塞桿；2—活塞；3—緩沖柱塞；4—柱塞孔；5—單向密封圈；6—節流閥；7—端蓋；8—氣孔緩沖氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節流閥6、端蓋7等組成。

　　其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。調節節流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調緩沖氣缸。

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SMC代理商德瑞森代理提醒：氣缸與氣源定期維護與檢修：

1、氣缸、安裝螺釘及螺母是否松動

2、氣缸安裝架松動否，或異常、下彎否

3、動作狀態是否平穩、動作壓力及動作的檢查

4、氣缸速度和循環時間是否變化

5、行程末端是否發生沖擊現象

6、是否有外部泄漏，特別是活塞桿密封處

7、桿端連接件、拉桿、螺釘是否松動

8、行程上是否有異狀

9、活塞桿上有無劃痕，偏磨

10、確認磁性開關動作，是否發生位置偏移運行中的故障動作變慢更換密封圈確認油霧器及全體管路加油脂、換密封圈調查液狀異物的發生原因更換密封圈。

檢查過濾器、潔凈化元件調查外部因素檢查減壓閥及全體管路更換密封圈調查缸筒內表面有傷否1、滑動動作不良供油不足油脂用完2、密封圈變形3、壓力不足4、活塞密封圈導通（串氣）對策原因運行中的故障全行程完不成氣缸不動作外部泄漏更換密封圈確認過濾器及調查使用環境可否用低摩擦氣缸更換氣缸檢查減壓閥及全體管路1、密封件損傷2、密封件粘著（初期突出）3、缸桿變形4、壓力不足更換缸桿密封圈調查使用環境1、缸桿密封圈損傷缸桿橫向負載大導軌軸心偏離清掃緩沖部

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