REXROTH多功能調速閥調節方法

(一)流量調節失靈

這是指調整節流調節部分，出油腔流量不發生變化，其主要原因是閥芯

徑向卡住和節流調節部分發生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動，節流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔小壓差過低和進、出油腔接反

等。因此在使用時要注意進、出油腔的位置， 避免接反。

減壓閥芯或節流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置(或節流C ]調整)時，徑向卡住會使調整節流調節部分

出油腔流量不發生變化。

另外，當節流調節部分發生故障時，會使調節螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發生變化。發生閥芯卡住或節流調節部分故障時，應

進行清洗和修復。

(二)流量不穩定

減壓節流型調速閥當節流口調整鎖緊后,有時會出現流量不穩定現象，特別在小穩定流量時更易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節

流口部分堵塞，油溫升高,進、出油腔小壓差過低和進和出油腔接反等。

2FRE16-4X/160LBK4M比例調速閥有時會在節流口鎖的時候發生流動不穩定，特別是少量流動穩定的時候更容易發生。其主要原因是鎖緊裝置松動、節流口部分堵塞、油溫度升高、入口、流出腔的小壓力差異過低、流入和流出腔連接等。

當流量反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節流閥沒有壓力補償作用，可將調速閥改為節流閥。因此，當流入和流出鋼液壓力發生變化時，流動的流量會發生變化，導致流量不穩定。因此，使用時要注意流入、流出的位置，避免反向連接。

REXROTH多功能調速閥使用注意事項

一、要經常保持安全閥的清潔，防止閥體彈簧等被油垢臟物秸滿或被腐蝕，防止燃氣安全閥排放管被油污或其他異物堵塞；經常檢查鉛封是否完，防止杠桿式安全閥的重錘松動或被移動，防止彈簧式安全閥的調節螺絲被隨意擰動。

二、安全閥清洗完后，必須重新調試。

三、應選用輕油類清洗安全閥。

四、調試完后初運行階段，應仔細觀察安全閥的運行情況。

五、發現安全閥有泄漏跡象時，應及時更換或檢修。禁止用加大載荷（如過分擰緊彈簧式安全閥的調節螺絲或在杠桿式安全閥的杠桿上加掛重物等）的方法來消除泄漏。