409不銹鋼棒性能-九銘百科

 409不銹鋼是機械，建筑等工程中常用的鐵素體不銹鋼。由于其中奧氏體晶粒的存在，使得其力學性能得到大大的改善。并且由于添加了很多的合金元素，強度硬度也有很大提升。 中文名 409不銹鋼 標    準 AISI、ASTM 型    號 409 UNS編號 S40900 409不銹鋼 ●409鋼特性及應用： 409不銹鋼，廉價的型號（英美），通常用作汽車排氣管，屬鐵素體不銹鋼（鉻鋼）。 ●409鋼化學成分①： 碳 C：≤0.08 錳 Mn：≤1.00 硅 Si：≤1.00 鉻 Cr：10.5~11.75 鎳 Ni②：≤0.50 磷 P：≤0.045 硫 S：≤0.03 鈦 Ti：(6C~0.75) 注：①單一的數值除另有注明者外，均為 值；②用于某些制管工藝時，有些型號奧氏體不銹鋼的含鎳量必須稍高于表內所示數值；③隨意；④ 含Ta量為0.10%；⑤ 含量為0.75%；⑥ 含量為0.70%

409L不銹鋼對腐蝕、高溫和疲勞的抵抗性強，可實現排氣系統部件的壽命化和輕量化。 中文名 409L不銹鋼 特    點 腐蝕、高溫和疲勞的抵抗性強 應    用 汽車 優    點 成本低廉，柔韌性好

 409L抗高溫性強，可實現高效率的發動機及排氣系統，并減少排氣系統的厚度，可減少廢氣的排放。
409L成本低廉，柔韌性好，成材率高，容易更換，屬于環保性新產品。
409L不銹鋼具有優良的耐腐蝕性，適合于延長汽車壽命和汽車的輕量化，且作為可回收再利用的環保材料，GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽車廠商在排氣系統方面100%采用不銹鋼。汽車排氣系統將汽車發動機所產生的高溫、高速燃燒廢氣進行處理后，把它排出汽車外部。排氣系統的主要功能在于減少震動和噪音，而且將廢氣進行再燃燒后，把它轉換成清凈的氣體。

汽車排氣系統是汽車部件中長的部件，該系統要承受的溫度變化(-20～850℃)和高溫、高速排氣氣體的高頻震動，而且處于汽車內變化大、復雜的環境中，409L可承受的溫度極限為(-20～650℃)。近來，由于環保對汽車尾氣標準日益嚴格、短距離市區駕駛增加、冬季除雪劑的散布等原因，排氣系統的使用標準也日趨嚴格，從歐Ⅱ-歐Ⅳ標準，傳統的鋼材無法其技術要求，的摩托車排氣系統已經采用409L材料。每部車輛使用409L不銹鋼量為35KGS-65KGS。 

409L/S40903不銹鋼的化學成分(質量分數，%)

409不銹鋼棒性能-九銘百科 標準 鋼號 C:0.22; Cr：11; Ti:1 ;N ; Nb ; Ni ; Si ; Mn ; P ; S ;

美國ASTM 409L/S40903 0.030 10.5~11.7 6×C~0.75 - 0.50 1.00 1.00 0.040 0.030 -

409L/S40903不銹鋼的牌號對照：ISO X2CrTi12；歐洲EN X2CrTi12/1.4512；日本JIS SUH409L。

409L/S40903不銹鋼的特性

409L/S40903鋼是超低碳鐵素體不銹鋼，抗氧化性能較好，焊接性能好。

 熱處理 ó0.2/MPa ób/MPa δ(%) 硬度HBW 退火、鋼板≤8.00 ≥275 ≥415 ≥20 ≤197
409L/S40903不銹鋼的鍛造工藝規范
預熱/℃ 始鍛溫度/℃ 終鍛溫度/℃ 冷卻方式
760 1040~1120 705~790 空冷
409L/S40903不銹鋼的熱處理
退火溫度為780~950℃，快冷或緩冷，硬度≤197HBW。
409L/S40903不銹鋼的用途
409L/S40903不銹鋼主要用于制造汽車排氣處理裝置。

(1)409L鋼結晶時的固、液兩相區很小，小于30℃；
(2)在高溫下幾乎沒有γ相。因此409L鋼在澆注后開始結晶時，由于直接與結晶器表面接觸，液相的過冷度很大，同時結晶器表面又促進非自發形核，因此，液相的形核率很高，形成表面細等軸晶。表面細等軸晶區的形成速度很快，此時鈦的碳化物因時間短來不及析出。在細等軸晶區形成之后，一般的鋼形成柱狀晶，但409L鋼沒有出現柱狀晶。409L鋼由于液固兩相區溫度區間窄，結晶時成分過冷區小，柱狀晶不易向前生長。同時，在細等軸晶區形成之后，經過了一段時間，鈦和碳有時間進行擴散，形成碳化鈦顆粒，促進非自發形核。以上兩個原因使得該區域生成等軸晶，而不出現柱狀晶。斷面上沒有柱狀晶組織，全部為等軸晶，只是大小不同。在澆注過程中，當鋼坯溫度下降到1100℃時，如果碳含量較多，部分Cr與C形成碳化物，使碳化物周圍出現貧鉻區，有可能出現少量的δ相。此時鋼中出現兩個不同性能的相，或δ相含量在32%～6O%是坯塑性區。409L鋼碳含量很低，即使出現δ相，量也很少。因此，對性能不會有大的影響。
409L鋼從高溫到低溫幾乎沒有α→γ相變，因此晶粒很容易長大，出現粗大的鐵素體組織，強度較低，在連鑄中，板坯切斷后上行時，易出現彎頭現象，影響正常生產。409L鋼結晶時的主要問題是晶粒粗大導致的性能降低 [1]  。