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電子磅檢定流程如下：

      1.電子磅的外觀檢查，其步驟包括零點的確認或校準，對載荷微小變化的反應能力(鑒別力)和空載值的重復性。

      2.用10噸載荷的秤臺的每一個支撐點進行檢定(偏載檢定)

      3.零點檢定，從零點到20噸進行加載檢定。

      4.以相同的方式進行減載檢定。

      5.把可以利用的靜載荷(卡車和掛車)放置在秤臺上，并將其調整到正好為20噸。

      6.從20噸到40噸進行加載檢定。

      7.以相同的方式進行減載檢定。

      8.卸掉秤臺上的載荷。

      9.零點檢定。

      10.將砝碼裝上卡車，起草檢定報告。

      使用1噸一個的砝碼完成上述程序需要花費的總時間為3個小時。這要求在檢定之前把電子地磅*清理干凈，并做好準備，以免花費不必要的時間。電子磅如果所示：

電子磅檢定的其它檢定流程及方法：

      在多數情況下，一臺電子磅的稱量在50噸或60噸，其稱量又可能高于用于檢定的載荷數量。按照通用規則，檢定稱量應略高于衡器普通運用的靜態載荷，還應思索交通規則的規定（國家對運送車輛的重量一般限制在40噸以下）。

      1.我國若采用“滾動載荷"法，首先需合理規定對各種量程汽車衡（地磅）的集中載荷值，還應當指出“滾動載荷"試驗不能替代衡器的“偏載"試驗。

      2.仍應對天津電子磅秤做均勻載荷試驗以確定該汽車衡的標稱載荷，即秤量。

      3.根據標稱載荷≤CLC×（N-0.5）判式，來確定上海地磅秤設計的合理性。

      4.是否準許使用超過三個稱量段，8只傳感器的承載秤臺和一個整體承載秤臺最多允許使用幾只傳感器。

      5.室外用的電子磅秤，在沒有擋風的條件下分度數應為多少？如圖：