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德國REXROTH徑向柱塞電機大功率密度
節能
靈活多變，多種規格，機械接口較少
不會受到沖擊載荷的影響
無振動，即無流量脈動，* 恒定排量，對稱設計可使力達到平衡，徑向力彼此反向，旋轉不會產生離心力
通孔直徑 45 mm
占用空間小（總占用空間）

德國REXROTH徑向柱塞電機的徑向螺桿液壓馬達的截面視圖截面視圖

1個	凸輪環
2	滾筒滾輪
3	支柱
4	液壓缸油路塊，花鍵
5	殼體蓋
6	柱形滾子軸承
7	分配器
8	聯接罩

德國REXROTH徑向柱塞電機的截面視圖HägglundsCAb為徑向活塞型，具有旋轉的氣缸體/空心軸和固定的殼體。氣缸體安裝在殼體中的固定滾子軸承中。偶數個活塞徑向位于氣缸體內部的孔中，分配器將進出的機油引導至工作活塞或從工作活塞引導出油。每個活塞都靠著凸輪滾子工作。

當液壓作用在活塞上時，凸輪滾輪被推向與剛性連接到殼體的凸輪環上的斜面相對，從而產生扭矩。凸輪滾子將反作用力傳遞到在氣缸體中導向的活塞。因此發生旋轉，并且系統中的壓力與所需扭矩成比例。

主油路連接到連接塊中的端口A和C，排油管連接到電機殼體中的端口D1，D2和D3。

馬達通過氣缸體的空心軸連接至從動機器軸的軸。扭矩通過花鍵傳遞。

質量

為了確保我們的質量，我們維持質量保證體系，該體系已通過標準ISO 9001的認證。

流體連接

液壓符號，徑向螺桿液壓馬達

端口位置和尺寸，請參見表“端口尺寸”。

端口連接

電機連接側

1）

流量入口

電機軸側

油口尺寸

連接	說明	尺寸		備注
		駕駛室10-駕駛室20	駕駛室30-駕駛室40
一個	主接頭	SAE1¼“ 1）	SAE1¼“ 1）	如果使用A作為進油口，則從電機軸側看，電機軸逆時針旋轉
C	主接頭	SAE1¼“ 1）	SAE1¼“ 1）	如果使用C作為進油口，則從電機軸側看，電機軸順時針旋轉
D1	泄油出口	G 3/4”	G 3/4”	通常交付時已經插入。
D2	交替泄油出口/沖洗入口	G 3/4”	G 3/4”
D3	交替泄油出口/沖洗入口	G 3/4”	G 1/2”
F1	沖洗連接	G 1/4”	G 1/8”	適用于徑向唇形密封件的沖洗。通常為插入式。
F2	沖洗連接	G 1/4”	G 1/4”

1）	SAE法蘭J 518，代碼62，420巴。