CG1R系列SMC氣缸保養預防性

  SMC氣缸配備啟停技術的車輛，在熱車后機油會變得稀，在熄火后機油會快速從各個部件間流回底殼，此時著車后的氣缸在一段時間內處于邊界潤滑狀態，進而會導致磨損。重型氣缸在施工過程中時常會遇到壓力不足情況，出現這樣問題便直接說明設備的封閉性能下降了，這樣就會直接導致發動機出現功率下降且啟動困難的問題。導致重型氣缸出現壓力不足的主要原因在于氣缸套以及活塞環的磨損嚴重，因此導致氣門座的接觸不良而出現漏氣現象，在使用過程中需要正確排出氣缸壓力不足的故障，所以在使用時需要對相關位置進行逐一檢查。smc氣缸緩沖很差，氣缸內出現很多雜質怎么辦？
這種情況下其實還是出現在活塞上面，活塞一定要安放在中心的位置，不能有任何的偏差。另外密封圈和螺絲釘這些細節的問題也要注意，不要忽視了這些細節的問題，因為這些小東西往往會造成內部的潤滑出現故障。還有就是雜質的問題，雜質在氣缸內其實會造成很多的問題，不管是對表面還是內部的劃痕，這些劃痕終其實都會影響終的氣缸作用。
其實上面的兩個故障，我們分析下來就會發現，這其中關于smc氣缸的活塞很重要，雖然是一個比較小的零件，但是一旦它沒有處理好，卻往往會引起比較大的故障。SMC氣缸出現裂紋我們首先應在內壁逐漸向外延伸，產生上的裂紋在一般情況下多為縱向分布，然后直接與缸壁母線形成40°角，缸底過渡圓弧位置的內表面開始出現環向裂紋，逐漸向外壁擴展，乃至裂透。
  氣缸的規格尺寸和型號，可以說這是氣缸兩個重要參數，同時也是該產品兩個重要方面。從其重要性來看，這兩個重要參數是同等重要，是沒有輕重之分，所以，無法將它們進行比較，它們之間也沒有可比性。此外，還可以知道的是，這兩個方面是都要重視，不能只重視其中一個。

CG1R系列SMC氣缸保養預防性

SMC氣缸訂貨號：
CG1R-20H-Z-83 
CG1R-50H-A-100 
CG1R-50H-A-150 
CG1R-50H-A-235 
CG1R-50H-A-300 
CG1R-50H-A-75 
CG1RA32-150 
CG1RA32-200 
CG1RA40-50 
CG1RA50-75 
CG1RA50-75Z 
CG1RN20-02A 
CG1RN20175U1P06 
CG1RN20-25 
CG1RN20254U1P01 
CG1RN20-50B-XC8 
CG1RN20-75 
CG1RN20-KIT 
CG1RN25-02A 
CG1RN25-150 
CG1RN25-150-XB6 
CG1RN25-150ZXB6 
CG1RN25-25 
CG1RN25-25Z 
CG1RN25-40 
CG1RN25-50 
CG1RN25-75 
CG1RN2582.5U1S2 
CG1RN25-KIT 
CG1RN32-02A 
CG1RN32-175 
CG1RN32-75 
CG1RN32-KIT 
CG1RN40-02A 
CG1RN4025U1L007 
CG1RN40-50 
CG1RN40-KIT 
CG1RN50-0167993 
CG1RN50-02A 
CG1RN50-75-X379 
CG1RN50-KIT 
CG1RN63-02A 
CG1RN63-25 
CG1RN63-25Z 
CG1RN63-KIT 
CG1RWN2538U1K01 
CG1RWN2538U1K02 
CG1TA32-230KXB6 
CG1TA40M0849320 
CG1TA40M0850320
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日本區：SMC、小金井（KOGANEI）、喜開理（CKD）、基恩士（KEYENCE）...
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