嘉定經(jīng)銷FESTO氣缸,費斯托氣缸工作原理

FESTO氣缸中安裝在終端位置的緩沖器在活塞行程的終端對活塞執(zhí)行制動。被活塞壓縮的壓縮空氣不再通過大型中孔排出,因為這股壓縮空氣被緩沖軸頸阻斷。現(xiàn)在,該壓縮空氣必須從狹窄的節(jié)流縫隙中穿過,因此形成反向壓力。活塞受到彈性制動后,低速回到終端位置。通過改變節(jié)流縫隙可調(diào)節(jié)活塞回程速度。在氣路圖中,壓縮空氣氣缸也可以像所有其他氣動部件一樣用開關(guān)符號表示(見圖3和圖4)。也可以無接觸式掃描探測活塞終端位置。為此,需在活塞上安裝一個環(huán)形性磁鐵,同時在氣缸套上安裝無接觸式開關(guān)
FESTO氣缸在進行使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠有效的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在運行的過程中會有有效的設(shè)有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導(dǎo)向性。
FESTO氣缸訂貨號：
EZH-1,5/6,5-10
13009
EZH-2,5/9-10-B
164991
EZH-2,5/9-20-B
164992
EZH-5/20-25-B
164993
EZH-5/20-50-B
164994
EZH-10/40-40-A-B
164990
FESTO氣缸的第三個功能是將機油與空氣隔離。在發(fā)動機的運行過程中會形成油霧。蓋罩較冷的內(nèi)表面會聚集油霧, 使機油冷凝并向下流回機油殼。蓋罩還肩負曲軸箱通風的責任。當活塞在氣缸中運動時, 發(fā)動機內(nèi)部會集聚壓力。如果置之不理, 此壓力會使各個密封件泄漏, 導(dǎo)致發(fā)動機效率降低。為了避免這種情況, 用一個管子連接蓋罩和進氣道, 以便燃燒通風空氣。該管可以使用帶槽軟管接頭、螺紋管接頭或快換接頭來連接。蓋罩內(nèi)的擋油板或過濾器用來盡量避免機油流向進氣道。

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