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上海杰晟諾威機電科技有限公司
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SMC兩端帶凸臺氣缸現貨質保1年

參   考   價: 1250

訂  貨  量: ≥1  平米

具體成交價以合同協議為準

產品型號CDM2KB20-25Z-M9NV

品       牌SMC/日本

廠商性質經銷商

所  在  地東莞市

更新時間:2022-06-07 10:18:09瀏覽次數:683次

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動作方式 單作用 應用領域 醫療衛生,化工,石油,道路/軌道/船舶,綜合
SMC兩端帶凸臺氣缸現貨質保1年
產品簡要說明:
SMC兩端帶凸臺氣缸的故障率,先要了解液壓密封件的幾種狀態。密封件在沒安裝時,有四個尺寸,分別是密封件根部的內徑、根部外徑,唇口的內徑、唇口外徑。

SMC兩端帶凸臺氣缸現貨質保1年
產品簡要說明:
SMC兩端帶凸臺氣缸的故障率,先要了解液壓密封件的幾種狀態。密封件在沒安裝時,有四個尺寸,分別是密封件根部的內徑、根部外徑,唇口的內徑、唇口外徑。密封件安裝到溝槽內還未工作時,溝槽尺寸不變,而密封件的尺寸已經變化,四個尺寸為密封件根部外徑,外唇直徑同時變化為溝槽外徑;內唇直徑為活塞桿直徑,根部內徑為密封件與活塞桿之間的間隙量加上活塞桿直徑。SMC兩端帶凸臺氣缸開始工作起壓力時,密封件的工作狀態為:內、外唇口緊貼內、外壁向后微動。密封件根部向后擠壓,隨著壓力的增加,液壓油對密封件的作用力也增加,密封件的整體變形量也增加。當工作周期完成,油缸沒壓力時,密封件又恢復成原狀。反復變形,反復恢復,直到密封件雙唇量損失,密封件才損壞。其次,需要將SMC兩端帶凸臺氣缸溝槽尺寸公差與密封件的配合。往復運動密封的形式很多,常見的有L型、U型、V型、與Y型等,其形狀多為唇形密封。往復運動唇型密封相當廣地應用于液壓系統的往復運動油缸內。這種密封件受壓面呈唇型,在安裝時有很小的過盈量,使唇緣與密封面接觸,產生密封作用。當油缸工作時,隨著壓力的升高,其接觸力與接觸面積增加,密封性能隨壓力增加而上升。而在油缸回程時壓力下降,接觸面積與接觸力下降,密封性能隨之下降。
產品詳細介紹:
SMC兩端帶凸臺氣缸上,其缸徑,是否等同于內徑?以及,當SMC兩端帶凸臺氣缸出現軸旋轉和不夠力這兩個問題時,是什么原因?怎樣來解決?提出這些問題,其主要目的,是為了來解決的,所以,事不宜遲,馬上來著手進行吧,希望大家能從中有些收獲。
1.在SMC兩端帶凸臺氣缸上,其缸徑,是否等同于內徑?這個問題,在SMC兩端帶凸臺氣缸生產廠家無錫華中氣動液壓看來,其回答為是,即為,其答案是肯定的,因為,SMC兩端帶凸臺氣缸缸徑,即為SMC兩端帶凸臺氣缸內徑。而且,在其的計算上,要知道SMC兩端帶凸臺氣缸的具體用途,以及其輸出力的大小,才能進行計算工作,從而,來得到具體數值。
2.SMC兩端帶凸臺氣缸軸旋轉,以及SMC兩端帶凸臺氣缸不夠力,具體原因是什么?怎樣解決?如果,是SMC兩端帶凸臺氣缸軸旋轉的話,那么,可能是外加的旋轉力過大,或者是使用轉角SMC兩端帶凸臺氣缸,來解決問題。如果,是SMC兩端帶凸臺氣缸不夠力的話,那么,在具體原因上,則是為:SMC兩端帶凸臺氣缸缸徑過小,使得其輸出力不夠,進而,SMC兩端帶凸臺氣缸不能正常工作和使用。還有可能,是SMC兩端帶凸臺氣缸中的活塞或活塞桿出現卡死,以及SMC兩端帶凸臺氣缸供氣量不足或是潤滑不到位等,這些,也是會導致上述問題的。
產品型號:
CDM2K[SMC(SMC)]
CDM2KW[SMC(SMC)]
CDM2KB20-25Z[SMC(SMC)]
CDM2KB20-25Z-M9NV[SMC(SMC]
CDM2KB20-25Z-M9NVS[SMC(SMC)]
CDM2KB20-25Z-M9PV[SMC(SMC)]
CDM2KB20-25Z-M9PVS[SMC(SMC)]
CDM2KB20-25Z-M9BV[SMC(SMC)]
CDM2KB20-25Z-M9BVS[SMC(SMC)]
CDM2KB20-25Z-M9NWV[SMC(SMC)]
CDM2KB20-25Z-M9NWVS[SMC(SMC)]
CDM2KB20-25Z-M9PWV[SMC(SMC]
CDM2KB20-25Z-M9PWVS[SMC(SMC)]
CDM2KB20-25Z-M9BWV[SMC(SMC]
CDM2KB20-25Z-M9BWVS[SMC(SMC)]
CDM2KB20-25Z-M9NAV[SMC(SMC]
CDM2KB20-25Z-M9NAVS[SMC(SMC)]
CDM2KB20-25Z-M9PAV[SMC(SMC)]
CDM2KB20-25Z-M9PAVS[SMC(SMC]
CDM2KB20-25Z-M9BAV[SMC(SMC)]
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產品詳細圖:

637901938543826304449.jpg

SMC兩端帶凸臺氣缸現貨質保1年

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