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日本SMC氣缸HYB系列耐水性好便于清洗

日本SMC氣缸也有一個問題，如果不使用緩沖裝置，當活塞運動到終端時，特別是行程長、速度快的日本SMC氣缸，活塞撞擊端蓋的動能就會很大，很容易損壞零件，縮短日本SMC氣缸的壽命。
更何況，沖擊造成的噪音也相當要命。如果一臺沒有緩沖裝置的日本SMC氣缸噪音是70dB，那整個工廠的噪音會高達140dB，就像長期處在噴氣式飛機的跑道上。這已經達到了人類無法忍受并痛苦難耐的極限。
如何解決這些問題呢？我們的設計人員為日本SMC氣缸做了緩沖設計。
所謂，氣動執行元件，就是采用壓縮空氣作為動力，驅動機構作直線、擺動和旋轉運動的元件。
拿的基本型日本SMC氣缸作為例子，看看內部到底有點啥。
那么問題來了，不知道你們看了上圖，是否能看出它是單作用日本SMC氣缸還是雙作用日本SMC氣缸呢？
日本SMC氣缸的分類
單作用日本SMC氣缸：
單作用日本SMC氣缸活塞僅一側供氣，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
就好比，即使你是一個單身狗，你也可以去壁球館打個痛快。因為壁球會因為反彈的作用返回到你這里來。
單作用日本SMC氣缸演示
雙作用日本SMC氣缸：
雙作用日本SMC氣缸是由日本SMC氣缸活塞兩側都有氣壓力，來實現前進或后退動作。
雙作用日本SMC氣缸內部結構動態圖
所以，換一個，就變成——你幸運地找到了你的女神，你現在可以和她一起打羽毛球。
雙作用日本SMC氣缸日本SMC氣缸演示圖
1液壓緩沖也是日本SMC氣缸緩沖的方法：在日本SMC氣缸前端安裝液壓緩沖器。
液壓緩沖示范動態圖
玩笑歸玩笑，我們還是要說點正經話，如下是液壓緩沖的工作原理圖：
液壓緩沖工作原理圖
通過*的阻尼孔設計，使用礦物油作為介質，來平穩實現從高速輕載到低速重載的轉變。
特點：從小能量到大能力量的廣泛范圍都無需調節，可以實現的能量吸收。
2橡膠緩沖
為了在工廠更緊湊的安裝，設計師們又想了方法，第二種方法：橡膠緩沖。（活塞桿的兩端設置了緩沖墊）
橡膠緩沖工作原理圖
注意事項：
1）緩沖能力固定不可變，緩沖能力小，多用于小型日本SMC氣缸，防止作動噪音。
2）需要注意橡膠老化而導致變形、剝落等現象。
3氣緩沖
第三種方法：氣緩沖。（通過活塞運動時，緩沖套及密封圈共同作用在一側形成一個封閉的氣室/緩沖腔，來實現緩沖。）
氣緩沖工作原理圖
緩沖腔內的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥的開度很小時，腔內壓力快速上升，該壓力對于活塞產生反作用力，從而使活塞減速，直至停止。
注意事項：
1）通過調節緩沖閥的開度，緩沖能力可調。開度越小，緩沖力越大。
2）利用日本SMC氣缸動作時的背壓而實現緩沖。日本SMC氣缸背壓小。緩沖能力也將變小。在使用時，須注意負載率和日本SMC氣缸速度的控制方法。
磁性開關
磁性開關——它是判斷日本SMC氣缸是否運行到位的反饋信號，控制相應的電磁閥完成切換動作。
原理：隨活塞移動的磁環靠近或離開開關，開關中的電流被磁化相互吸引或斷開，發出電信號。
磁性開關工作原理圖
特點：于不需要在日本SMC氣缸行程兩端設置機控閥及其安裝架，不需要在活塞桿端設置撞塊，所以使用方便，結構緊湊，可靠性高，壽命長，成本低，開關反應時間快，獲得了廣泛的應用。
日本SMC氣缸的潤滑
另外，我們還要說一下潤滑，其目的也是減少日本SMC氣缸運動對日本SMC氣缸本身的損害，延長日本SMC氣缸使用壽命。
給油潤滑：
使用油霧器，將潤滑油混入壓縮空氣輸送給日本SMC氣缸。
非給油潤滑：
僅使用內置潤滑脂，不需要再使用油霧器進行供油；避免對食品、藥品包裝在輸送過程中被油粒污染、對某些工業化學顏料的性質影響，或者對檢測儀器的精度影響等。
目前，大部分廠家已經全面實現了非給油日本SMC氣缸。

日本SMC氣缸HYB系列耐水性好便于清洗

日本SMC氣缸訂貨號：
HYB32R-50
HY-C040SUS
HYCB40R-100
HY-D040SUS
HYDB25R-50
HYDCB32R-75F
HYDG20H-20
HYDG20H-50F
HYDG25R-150
HYDQB20R-50F
HYG25R-100F
HYG25R-75F
HYG40H-25
HY-L032SUS
HYQB32R-25F
HYQB50R-30FM