西門子611伺服控制器上電就報E-B510；上海恒稅電氣有限公司，你的選擇沒有錯。公司自成立以來，長期銷售維修西門子變頻器及伺服驅動器的，觸摸屏，PLC，直流調速器等，積累了豐富的維修經驗，對所維修的機器建立完善的維修檔案，所有我們維修的機器我們都有完善的參數備份，確保我們維修的機器上機即能使用。

西門子611伺服控制器上電就報E-B510；說明.速度控制器輸出超限，有以下主要原因：
.電機缺相，檢查siemens 611U驅動的動力電纜連接，
.電機的主接觸器未吸合，
.電機堵轉或電機被卡住、負載過重或剎車、制動關閉，
.siemens 611U驅動的的直流母線連接不牢靠 （檢查螺釘是否緊固），
.電機編碼器連接不牢靠，
.電機接地
.電機編碼器屏蔽不好，
.控制模塊故障
.功率模塊故障

伺服驅動器維修10年經驗心得
    從電源線分開控制和反饋接線至少12英寸。注意事項：在具有多個VFD的安裝中，所有VFD的輸入電源線可以在同一個管道中，控制線可以在同一個管道中，但每個電機的輸出接線必須位于單獨的管道中。的例外是如果一個VFD用于操作多個電機，則所有電機的輸出接線可以在同一個導管中。在接地系統上使用該驅動器。切勿使用浮動地面。某些制造商不建議在任何子微型或更新設計的驅動器上使用浮動輸入。如果線路上沒有干擾，驅動器應該運行良好-但嚴重的共模噪聲可能導致誤跳閘或更糟。注意：某些傳統VFD在直流總線和地之間使用一串電阻，這意味著共模噪聲不是問題。一些積分-hp驅動器也使用電阻串，因此使用這些浮動接地可能沒問題。但是，不建議將浮點系統用于較新的驅動器技。