科爾奇mch6、13、16活塞壓縮機(jī)氣缸冷卻

中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：中屹消防裝備（山東）有限公司
如圖所示軸鐵氣缸
    冷卻氣缸的目的是為了改善氣缸壁面的潤(rùn)滑條件和氣閥的工作條件，消除活塞環(huán)的燒結(jié)現(xiàn)象，使氣缸壁面溫度均勻，減小氣缸變形。
    風(fēng)冷氣缸依靠氣缸壁加散熱片來(lái)冷卻，環(huán)形布置的氣缸剛性較差，但冷卻較均勻；而縱向布置的氣缸剛性好，但冷卻不均勻，背風(fēng)面的冷卻效果較差。通常采用環(huán)向布置的散熱片。
    在水冷氣缸中應(yīng)特別注意氣閥的冷卻，一方面要使氣閥充分地冷卻，另一方面將吸氣腔和排氣腔隔開，以保證氣缸有較高的吸氣系數(shù)。
     鑄鐵氣缸的水套可以直接鑄出，但應(yīng)注意清砂和清洗水道，所以應(yīng)有適當(dāng)?shù)那逑词挚住ｈT鋼和鍛鋼氣缸，不能鑄出或加工出封閉水道，須外加水套。有些用鋼板焊接在氣缸上，有些做成可拆卸的形式。為了避免在水套內(nèi)形成死角和氣囊，并提高傳熱效率，冷卻水從水套一端的點(diǎn)進(jìn)入水套，從另一端的點(diǎn)引出。為了使大直徑的氣缸冷卻更加均勻，可設(shè)兩個(gè)進(jìn)水口和兩個(gè)出水口。
    對(duì)于濕度較大的氣體，應(yīng)使水套中冷卻水的進(jìn)口水溫較吸氣溫度高5—10K，以免在氣缸中析出冷凝液，因此，氣缸的冷卻水常從中間冷卻器的出水口引來(lái)，以控制其流量。壓縮石油氣一類重碳?xì)浠衔餁怏w時(shí)，氣體在氣缸中易冷凝。因此．當(dāng)壓力比不高，排氣溫度不超過(guò)353—373K時(shí)，好不加水套。
意大利COLTRISUB公司中國(guó)總部科爾奇中國(guó)有限公司專業(yè)提供高壓空氣壓縮機(jī),呼吸空氣壓縮機(jī),空氣充氣泵,潛水裝備,充氣閥門,壓縮機(jī)配件 潛水服，壓縮機(jī)，空壓機(jī)，呼吸器，防爆箱，汽瓶組，產(chǎn)品遍布消防、潛水、船舶、工業(yè)、油田等行業(yè).
空氣壓縮機(jī)故障分析
空氣壓縮機(jī)故障分析
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      空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，有什么影響?
    進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，將延長(zhǎng)空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)間，使總風(fēng)缸風(fēng)壓上升慢。因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)壓風(fēng)作用是由活塞在氣缸內(nèi)作上下住復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的，當(dāng)活塞下行時(shí)，活塞上部形成低壓，進(jìn)氣閥片打開，空氣被吸進(jìn)氣缸；當(dāng)活塞上行時(shí)，進(jìn)氣閥片在彈簧的張力作用下關(guān)閉，這時(shí)空氣在氣缸內(nèi)受到壓縮而壓力增高，將排氣閥片壓開而進(jìn)入冷卻器或總風(fēng)缸內(nèi)(低壓缸進(jìn)入冷卻器；高壓缸進(jìn)入總風(fēng)缸)。苦進(jìn)氣閥片破裂不嚴(yán)時(shí)，空氣在壓縮過(guò)程中，一部分又由進(jìn)氣閥片逆流出去，使得空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)慢，時(shí)間長(zhǎng)。
    其現(xiàn)象是：如低壓缸進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)，空氣濾塵器出現(xiàn)倒風(fēng)；如高壓缸進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)，低壓安全閥發(fā)生噴氣
空氣壓縮機(jī)排氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，有什么影響?
   排氣閥片是防止壓縮后的空氣不致回流。當(dāng)排氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，原已排出的壓力空氣在活塞下行的過(guò)程中又被吸回氣缸內(nèi)，因而減少了新的進(jìn)氣量，使空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)慢。
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