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CFRP是將碳纖維與環氧樹脂、酚醛樹脂等塑料混合增強的塑料復合材料。
也稱為碳纖維增強塑料。復合材料是兩種不同的物質以無法使用工具等機械分解的狀態結合在一起的材料，并且兩種不同的物質彼此發生化學反應并且不會轉變為新的物質。
CFRP是一種用于最新飛機機身和汽車車身的復合材料，結合了碳纖維和塑料的最佳特性。碳纖維是由碳原子彼此牢固結合而成的纖維，在纖維網排列方向上具有拉伸強度。塑料的優點是比重比金屬低，更容易成型。
CFRP結合了碳纖維和塑料兩者的優點，易于成型、質輕、耐用，其用途范圍正在不斷擴大。
另一方面，有人指出CFRP由兩種材料制成，因此很難回收，因此我們正在開發從回收的CFRP中分離碳纖維和塑料并對其進行再利用的技術。
碳纖維復合材料的應用
CFRP 可用于生產比金屬更輕、更堅固的產品和零件。利用這一特性，我們將其用途擴大到替代我們周圍的金屬產品。
早期，它被用于釣魚竿、網球拍框架和高爾夫球桿桿身。在車輛中使用CFRP可以減輕重量，這不僅可以降低燃料消耗，還可以降低運營成本和環境影響。
CFRP已開始應用于飛機機身和機翼等部件，其應用范圍也逐漸擴大。波音787飛機的大部分機翼和機身均采用CFRP覆蓋，按重量計算，CFRP占整架飛機的50%以上。
在汽車中，它們被用于車身部件，例如引擎蓋和后艙蓋，也被用于傳動軸，有助于減輕整體重量。特別是 F1 比賽的車身，其重量與速度直接相關，現在由 CFRP 制成。
此外，CFRP 越來越多地應用于航天和建筑行業。
碳纖維布原理
CFRP是碳纖維和塑料的復合材料。碳纖維是將丙烯酸纖維加熱至高溫，消除除碳（C）以外的物質，使碳原子緊密結合在一起而制成的纖維。具體制造方法有PAN法、碳化物法、雷諾法等。
PAN法是通過將聚丙烯腈(PAN)在高溫下碳化來生產碳纖維的方法。碳化物法是通過有機物在高溫下碳化來生產碳纖維。雷諾法以甲醇、乙醇等醇為原料，利用金屬催化劑還原水蒸氣來制造。
生產的碳纖維可以是單絲、短纖維、機織布或無紡布的形式。單纖維是直徑10μm以下的細纖維，具有較高的強度和剛性。單纖維一般成束使用。短纖維是長度為幾毫米的纖維，與單纖維相比更容易處理并且具有更好的成型性。機織物是由單纖維和短纖維混合而成的織物，具有扁平形狀。用于提高強度和剛度。無紡布是單纖維或短切纖維隨機排列而成的織物，不具有扁平形狀。無紡布具有優良的成型性，可制成形狀復雜的零件。
如何選擇碳纖維布
當CFRP詳細分類時，已開發出具有多種特性的產品，并且將它們加工成任意形狀的制造方法也存在差異。在產品中使用CFRP時，需要選擇加工承包商并選擇與產品所需的質量和規格密切匹配的材料。不言而喻，我們追求的是輕量化，但我們還需要考慮耐熱性、耐用性和易于加工性。
此外，CFRP具有多層結構，即使內部發生損壞也很難被檢測到，并且很難對損壞的部件進行部分修復，因此當發生損壞時，必須更換每個部件。此外，重要的是要意識到 CFRP 也有缺點，例如它是一種難以回收或處置的材料。
