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空氣彈簧是一種利用壓縮空氣的排斥力和橡膠的彈性的減震裝置。
該裝置使用充滿壓縮空氣的橡膠涂層作為彈簧，并在各種領域都有使用記錄。其特點是比金屬彈簧（板簧/螺旋彈簧）具有更大的阻尼能力。
隨著載荷的增加或減小，阻尼力變化不大，而當載荷恒定時，彈簧的高度可以改變。這些彈簧的另一個特點是它們比普通彈簧更耐用。橡膠空氣彈簧具有優(yōu)異的抗沖擊和振動能力，使用壽命長。
能靈活應對載荷波動，延長減震器的使用壽命。然而，它們比金屬彈簧更昂貴，因為它們需要輔助部件，例如用于氣壓的空氣壓縮機和空氣管道。設計和維護復雜。
空氣彈簧的應用
空氣彈簧有多種應用。特別常用于客車、貨車、鐵道車輛的懸架，也可用作機械產(chǎn)品生產(chǎn)線和建筑物的隔震裝置。
1. 車輛
它主要用于豪華轎車的懸架彈簧，因為它在使用過程中提供舒適的乘坐體驗。它還適用于運輸化學品和精密機械的貨物運輸車輛，以及新干線列車的枕形彈簧。它也是需要舒適性和 NVH（噪音、振動、嘎嘎聲）性能的產(chǎn)品的理想減震器。
此外，對于具有兩個后軸且后軸上有一個固定軸的車輛，在雪地或泥濘道路上起步時，驅(qū)動輪上的表面壓力會增加。有一些例子使用空氣彈簧來實現(xiàn)提升后輪軸的提升軸運動。
2. 建筑物
它還可用于保護建筑物免受地震等振動的影響。通過將空氣彈簧融入建筑基礎和結構中，我們可以確保建筑物的穩(wěn)定性，同時吸收地震期間的振動。
空氣彈簧原理
空氣彈簧的工作原理是根據(jù)空氣壓力和體積的變化而起作用。空氣彈簧的主要部件是一個特殊的橡膠袋。其空間充滿壓縮空氣，空氣的壓力和體積根據(jù)負載和振動而變化。通過改變空氣彈簧內(nèi)的壓縮空氣量來調(diào)節(jié)彈簧的剛度。
如果壓縮空氣量大，彈簧就會變硬；如果壓縮空氣量少，彈簧就會變軟。橡膠涂層的排斥力吸收機器運行時的高頻振動，從而可以提高產(chǎn)品的安靜性和加工精度。
空氣彈簧的問題包括過載時爆裂、老化導致漏氣以及快速阻尼時從基座上掉落的風險。特別是在汽車的空氣懸架中，經(jīng)常由于濕氣的侵入而發(fā)生漏氣。
空氣彈簧的類型
根據(jù)橡膠涂層和固定橡膠涂層的金屬配件的形狀，有兩種類型：隔膜型（橡膠涂層收縮時在內(nèi)部卷起）和波紋管型（大福形狀的橡膠涂層塌陷）。
1.膜片式
膜片式是使用橡膠膜片的空氣彈簧。隔膜是一個圓盤狀的橡膠零件，中央有進氣口。膜片式空氣彈簧將壓縮空氣封入膜片內(nèi)，并根據(jù)負載調(diào)節(jié)膜片的膨脹和壓力。
柔性橡膠隔膜的使用提高了乘坐舒適度。吸收振動和沖擊，提供平穩(wěn)舒適的乘坐體驗。緊湊、輕量化的設計在集成到車輛的懸架系統(tǒng)中時可以節(jié)省空間。
此外，由于氣壓受到精確控制，因此可以展現(xiàn)更先進的控制性能，提高車輛的穩(wěn)定性和操縱性。具有優(yōu)異的吸振性和靜音性，有效降低路面振動和噪音。
2.波紋管型
這是使用橡膠波紋管（波紋）部件的空氣彈簧。波紋管由多塊弧形金屬板覆蓋橡膠片組成。壓縮空氣被密封在波紋管內(nèi)部，波紋管的形狀和壓力根據(jù)負載而變化。
波紋管類型通常用于卡車和公共汽車等大型車輛。它具有高度耐用性和出色的負載適應性。
