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意大利阿托斯DHZO-A-071-L5比例閥經銷進口

阿托斯ATOS比例換向閥能使一個執行元件(如液壓缸﹑液壓馬達等)動作以后，再按順序使其他執行元件動作。油泵產生的壓力先推動液壓缸1運動，同時通過順序閥的進油口作用在面

積A上，當液壓缸1運動*成后，壓力升高，作用在面積A的向上推力大於彈簧的調定值后，閥芯上升使進油口與出油口相通，使液壓缸2運動。阿托斯ATOS比例換向閥利用調節閥芯和

閥體間的節流口面積和它所產生的局部阻力對流量進行調節，從而控制執行元件的運動速度。能控制液壓系統在達到調定壓力時保持恒定狀態。用於過載保護的液壓調壓閥稱為安全

閥。當系統發生故障，阿托斯ATOS比例換向閥壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統的安全。

阿托斯ATOS比例換向閥指用來收集氣流的全壓和靜壓，并把它們輸送給飛行儀表和傳感器。它由全靜壓器及其管路系統組成。全壓自全靜壓器的正前方引入；靜壓自全靜壓器的側壁

小孔引入，也可取自機身前部側壁的靜壓接受孔比例換向閥生產廠家也采用冗余技術，飛機上備有雙套全靜壓器和雙套管路。管路的處裝有沉淀槽及放水器，阿托斯ATOS比例換向閥

管路中有時裝有連通的轉換或選擇開關。管路系統應保持良好密封性。比例換向閥控制液壓缸的升降，手動狀態要求通過按鈕來調節液壓缸位置，自動狀態根據負載情況來自動調節液

壓缸位置，在PLC里帶的PID算法如何實現手動自動的切換。

意大利阿托斯DHZO-A-071-L5比例閥經銷進口

阿托斯ATOS比例閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關。

阿托斯ATOS比例閥的主要特點電磁閥外漏堵絕，內漏易控，使用安全。內外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動、氣動、液動執行機構控制閥芯的轉動或移動。這都要解決長期動作閥桿動密封的外泄漏難題；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動調節閥隔磁套管內的鐵芯完成，不存在動密封，所以外漏易堵絕。電動閥力矩控制不易，容易產生內漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結構型式容易控制內泄漏，直至降為零。所以，電磁閥使用特別安全，尤其適用于腐蝕性、有毒或高低溫的介質。

部分現貨型號：

AGMZA-A-10/250/M 5 atos

AGMZA-A-10/250/PA-M 5 atos

AGMZA-A-10/80/PA-GK 21 5 atos

AGMZA-A-10/80/PA-GK/24 21 5 atos

AGMZA-A-20/250/M 5 atos

AGMZO-A-10/100 5 atos

AGMZO-A-10/100/Y 20 5 atos

AGMZO-A-10/210 5 atos

AGMZO-A-10/210/18 5 atos

AGMZO-A-10/210/E 5 atos

AGMZO-A-10/210/Y 5 

AGMZO-A-10/315 5 atos

AGMZO-A-10/315/E 20 5 atos

AGMZO-A-10/315/Y 5 atos

AGMZO-A-20/210 5 atos

AGMZO-A-20/315 5 atos

AGMZO-A-20/315/Y 5 atos

AGMZO-A-32/315 5 atos

AGMZO-AE-10/210 10 5 atos

AGMZO-AE-10/315 10 5 atos

AGMZO-AE-20/315/Y 10 5 

AGMZO-AE-32/315 5 atos

AGMZO-TER-010/210/I 5 atos

AGMZO-TER-10/100/I 5 atos

AGMZO-TER-10/210 5 atos

AGMZO-TER-10/315/Y 40 5 atos

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