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冰水沖擊試驗箱主要由箱體、制冷系統、控制系統和水路系統等部分組成。

其工作原理包括：

制冷系統：采用壓縮機、冷凝器、蒸發器等部件構成制冷循環系統，通過制冷劑的循環流動，實現箱體內溫度的降低。

控制系統：通過溫度傳感器采集箱體內的實時溫度數據，經控制器處理后，控制制冷系統的運行，從而實現在設定時間內達到所需的低溫環境。

水路系統：將水注入箱體內，通過制冷系統使水快速冷卻，形成冰水沖擊環境。

樣品架：將待測樣品放置在樣品架上，通過升降機構將樣品浸入冰水中，進行耐寒性能測試。

試驗方法：

汽車上電氣和電子部件冰水沖擊試驗一般都是在烘箱內加熱DUT（試驗下的裝置）到一定的溫度（100℃以上）和規定的時間（0.5h或1h）。然后用冰水（0℃）噴向 DUT 持續 3s（或通過浸沒的方式實現）。如果 DUT 在車上僅受一個方向的濺水，就只按安裝位置的這個方向噴水。如果設備在車上受多個方向的濺水，對這些方向應進行說明，每個方向用一個新的 DUT 進行試驗。濺水的寬度控制在始終大于 DUT 的寬度。如果接受濺水的 DUT 的尺寸遠大于單個噴水頭，應安排多個噴頭成排地濺水到DUT上。

冰水沖擊試驗箱的應用領域：

電子電器行業：用于測試電子元器件、電路板、電池等產品的耐寒性能，評估其在低溫環境下的工作可靠性。

汽車行業：模擬冬季在有水路面駕駛時冰水濺落到熱的系統/組件上，評估汽車零部件的耐沖擊性能。

冰水沖擊試驗箱執行標準：

GB/T 28046.4-2011(ISO 16750-4:2006)：道路車輛 電氣及電子設備的環境條件和試驗 第4部分 氣候負荷

VW 80101-2005:汽車上電氣和電子部件 一般試驗條件。