路面狀況監測站：遠距離測量路面積雪厚度，確保復雜天氣下掌握路況信息【型號推薦：TW-LMZK1，物聯網一體化設備，天蔚環境支持定制服務】在氣候變暖與寒潮交替侵襲的當下，北方山區公路、高寒區跨江大橋及林區貨運廊道正面臨冰雪災害的復合型挑戰：凍雨導致的冰殼硬化層、暴雪堆積形成的松散雪蓋、以及晝夜溫差引發的積雪-冰水混合相態，不僅會大幅降低路面摩擦系數，更可能因積雪厚度突變導致車輛陷車、甩尾甚至多車連環相撞事故。傳統人工巡檢依賴鐵鍬鏟測、探桿穿刺等接觸式方法，存在檢測盲區大、效率低下且難以穿透厚雪層獲取冰層基底信息的缺陷，而車載式傳感器受限于掃描帶寬窄、數據更新滯后，無法滿足跨區域路網協同預警需求。路面狀況監測站作為智慧交通防災體系的神經末梢，通過部署毫米波雷達與太赫茲波透射成像雙模探測模塊，利用不同波段電磁波在雪層中的衰減特性差異，構建起“表層雪密-中層冰相-基底水膜"的三維層析模型，可穿透數十厘米級積雪層精準解析雪水當量、冰層結晶結構及凍土層界面特征。該系統搭載的分布式傳感器網絡與衛星通信模塊，支持在無供電條件下實現全域積雪厚度動態監測，并通過與氣象云圖、車輛定位數據的時空耦合分析，為交通管制部門提供分車道除雪優先級排序、融雪劑精準拋灑方案及重型車輛限行建議，筑牢復雜天氣下的路網安全生命線。
一、產品簡介
路面狀況監測站采用遙感技術，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。
在埋入式路面傳感器不便或不能安裝的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護量少，是道路氣象系統組成中一項理想選擇。
它既可以安裝在現有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。
多光譜測量技術使得能準確檢測道出道路表面結冰、積雪和積水的厚度。
通過提供路面條件信息，為道路管理部門提供準確的監測數據，在道路安全出現險情之前，采取響應措施。
二、系統組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統、云平臺
三、產品應用
1.遠距離安裝橋面
2.事故多發區域
3.車流量大的區域
3.雨雪多發地區
四、產品特點
1.遠距離測量路面積水、冰和雪
2.測量路面狀態
3.測量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設計
5.抗銹蝕
6.紅外檢測最遠15米
7.無需封閉車道，安裝維護簡單
8.堅固設計，全天候測量
五、技術參數
| 檢測距離及檢測區域直徑 | 2-8米；23cm |
| 對水平線的安裝角度 | 30-80度 |
| 電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W |
| 工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% |
| 積水厚度 | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強） |
| 路面狀態報告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
| 公路天氣現象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC |
| 天氣現象: 雨；雪；大霧 | |
| 路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
| 通訊 | RS485、RS232 |
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