隨著汽車數量激增，尾氣污染已成為大氣環境的主要威脅。柴油車排放的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）不僅危害人體健康，還會加劇溫室效應、破壞臭氧層。為應對這一挑戰，國家實施了最嚴的國六排放標準——2023年7月全面推行的國六b標準，將氮氧化物排放限值大幅降低41.7%，嚴控至每公里35毫克。
柴油車尾氣處理的核心技術是“顆粒捕捉器（DPF）+選擇性催化還原裝置（SCR）"的組合。其中，SCR系統如同“凈化器"，通過噴射尿素將有毒的氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。而這一過程的關鍵便是氮氧傳感器。它實時監測尾氣中的NOx濃度，并將數據反饋給車載電腦（ECU），精準控制尿素噴射量。若傳感器異常，系統會立刻報警提示檢修，確保排放始終達標。
歷經多年攻關，四方光電突破了材料配方、芯片燒結、封裝工藝等難題，成功實現陶瓷芯片批量生產。測試數據顯示，其傳感器在穩態和瞬態工況下的性能均與國際相當，可替代進口產品。此外，產品還通過了高寒、高溫、高原等環境測試，即便在零下40℃或海拔5000米的嚴苛條件下，仍能穩定工作。
氮氧傳感器臺架測試——穩態/瞬態
四方光電的突破不僅在于技術，更在于全產業鏈的整合。從陶瓷芯片、金屬漿料到傳感器封裝，所有核心部件均實現自主生產。這種“"模式大幅降低了成本，縮短了交貨周期，同時提升了品控能力。目前，其氮氧傳感器已獲得國內主機廠認可，并開始批量供貨，打破進口依賴。
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