14日夜，杭州城西繞城高速公路五常出口附近，一輛裝載20噸樹脂的大掛車撞上一輛載有27噸氯乙烯的槽罐車，兩車撞破護欄翻倒。16日開始事發(fā)地周邊一公里范圍內的村民轉移，共涉及4個村，區(qū)域內的五常中心小學停課，部分工廠停產。
截至17日，該事故已經基本處理完畢，相關部門對事發(fā)現(xiàn)場進行zui后的清理工作，聚光科技也派出應用工程師攜帶Mars-400便攜式氣相色譜-質譜聯(lián)用儀趕赴現(xiàn)場，對事發(fā)地附近空氣質量進行監(jiān)測。
在距離事故現(xiàn)場不到10公里處，儀器在車上開機預熱準備，zui終在距離留下收費站76公里處的事發(fā)地點停車，在離地面約1.5米處采集空氣樣品（該高度為人體呼吸的平均高度），16.2分鐘之后，現(xiàn)場得出分析結果如下圖。
圖1. 采樣點1處空氣樣本的GCMS總離子流圖
表1 現(xiàn)場空氣檢測結果
| 序號 | 保留時間 | 化合物名稱 | 分子式 | 峰面積 | 濃度（ppb） |
| 1 | 5.093 | 1,2-二氯乙烷 | C2H4Cl2 | 1198.78 | 0.67 |
| 2 | 5.54 | 苯 | C6H6 | 5087.09 | 1.85 |
| 3 | 7.649 | 甲苯 | C7H8 | 10051.16 | 1.60 |
| 4 | 9.716 | 乙苯 | C8H10 | 13023.62 | 1.36 |
| 5 | 9.983 | 間二甲苯 & 對二甲苯 | C8H10 | 26770.45 | 0.73 |
| 6 | 10.618 | 鄰二甲苯 | C8H10 | 9744.79 | 0.29 |
| 7 | 13.825 | 異丙苯 | C9H12 | 3769.02 | 0.18 |
通過以上檢測方法，得到采樣點處空氣樣本的GCMS總離子流圖（圖1）。采用NIST11標準質譜庫進行定性，使用儀器自帶的標準曲線進行定量，得到采樣點處的空氣組分定性定量結果（表1）。從結果中可以得到：
（1） 空氣中的沒有檢出氯乙烯；
（2） 空氣中揮發(fā)性有機化合物以1,2-二氯乙烯、甲苯、二甲苯、*苯等化合物為主。
（3） 現(xiàn)場苯系物濃度在180 ppt至1.85 ppb之間。
由分析結果可以看出，經過及時的事故控制和處理，目前在事故現(xiàn)場并沒有檢測到氯乙烯的存在，說明環(huán)境空氣質量安全，對人體基本沒有損害；
另外值得一提的是，儀器檢測出空氣中含有ppb級的1,2-二氯乙烷、二甲苯等揮發(fā)性有機物氣體，屬于汽車尾氣的排放的有機污染物，但是濃度并不高，屬于正常范圍之內。
在離開現(xiàn)場的路上，Mars-400在車速80km/h的條件下開機采集車外的空氣樣品，進行檢測，發(fā)現(xiàn)沿路直至轉塘收費站處均沒有發(fā)現(xiàn)氯乙烯和其他高濃度的揮發(fā)性有機物，檢測到的二甲苯、乙苯等均在ppb級。
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